Achat Porsche 968?

[Hédoniste]

Que pensez-vous de cette auto?

PORSCHE 968 de 1992

Elle se trouve au garage Zénith. Je vais peut-être aller l'essayer. Surtout 240cv et airbags inside comparé à la 944.

Je pense que pour l'entretien, c'est kif avec la 944? C'est le même bloc?

A+

Ludo.

[Denis 965]

Ca me parait pas mal du tout. Surtout pour le prix, pas grand chose à risquer. Le kilométrage me semble assez faible.

Le bloc est le 3L mais la base est la même il me semble (mais tout l'aspect du dessus a été rajeuni).

Denis

[cl]

Non ce n est pas le meme bloc que la 944, du moins pas que la tienne. C est en gros le bloc de la 944 S2 avec en plus le variocam. Et cote boite c est une boite 6 dont je crois qu il s agit de celle equipant les Audi S2 ABY et RS2.
C est donc un 3l 16soupapes 240cv. A surveiller, les patins tendeurs de la chaine reliant les deux arbres a cames, s ils n ont pas ete changes a temps (en meme temps que la distrib) c est gros risque de casse. Sinon il semble qu il y ait parfois des soucis avec la crepine qui casse.
En dehors de ca, j aime bcp la 968, si je dois en acheter une ce sera une CS avec uniquement deux options M030 et 220 (chassis sport avec gros freins, et autobloquant).
Pour le prix ca semble dans les prix du marche.

A+

[Hédoniste]

Ok!

Merci pour vos conseils et avis.

Je vais réfléchir encore. De toutes façons, si je vais l'essayer, je demanderai au garagiste l'historique de la voiture.


Ludo.

[enzogulforange]

...vois avec Théo911, dont la précédente Porsche était une 968 CS...

bonne recherche Ludo !

[Theo911]

Excellente voiture, surtout en CS! Bcp plus équilibrée qu'une 911, nettement plus rapide sous la pluie Souffre malheureusement d'un manque flagrant d'image.... J'ai vendu la mienne à cause du manque de places AR...

Le moteur est une merveille, tu verras lorque tu vas l'essayer. Par contre côté sonorité c'est très fustant! Les trucs à bien faire attention c'est la distribution (faite tous les 5 ans ou 80'000 km MAX!) et surtout la boite à vitesse! Pas mal de défaillantes et le prix de la réfexion est d'environ 5-6'000 Sfr chez un spécialiste (la boite siffle légèrement au début puis de plus en plus fort... jusqu'à la casse. Cela provient d'un défaut de serrage par un robot à l'usine, mais ce défaut n'a jamais été pris en compte dans la garantie ou fait l'objet d'un rappel... ).

Sinon c'est comme tout autre Porsche! Carnet, factures, etc....

[cl]

C est sur que pour une CS pure et dure la place a l arriere est comptee vu qu elle etait 2 places avec les baquets. Mais il y avait possibilite d avoir des sieges normaux et une banquette en option sauf erreur.

Ce qui est pas mal avec cette auto aussi, si tu fait du circuit, c est que comme dans une 44, tu peux avoir tes slicks dans le coffre (bon avec un arceau ca devient peut etre un poil plus complique)

A+

[haratchi]

Que pensez-vous de cette auto?

PORSCHE 968 de 1992

Elle se trouve au garage Zénith. Je vais peut-être aller l'essayer. Surtout 240cv et airbags inside comparé à la 944.

Je pense que pour l'entretien, c'est kif avec la 944? C'est le même bloc?

A+

Ludo.

Je confirme que c'est une des meilleures Porsche jamais construite....
J'ai fait plus de 70'000 km avec une 968 CS....... Mon fère en a eu 2 de 968 normales..... Que du bon, sauf le prblème de boîte mentionné plus haut.... A contrôler si le défaut a déjà été réglé.... Je te recommande plutôt une version CS avec le châssis M030..... C'est une auto exceptionnelle...et roulable tous les jours......
Avec 300 CV elle serait mieux qu'une RS sur piste.......

Bon achat

Haratchi

[cl]

Avec 300 CV elle serait mieux qu'une RS sur piste.......

Peut etre pour ca que la turbo s n est sortie qu au compte goutte, sans parler des 4 turbo rs.
A ce que j ai pu lire la turbo s avait des chiffres meilleurs qu une 3.8RS en effet.


A+

[haratchi]

Avec 300 CV elle serait mieux qu'une RS sur piste.......

Peut etre pour ca que la turbo s n est sortie qu au compte goutte, sans parler des 4 turbo rs.
A ce que j ai pu lire la turbo s avait des chiffres meilleurs qu une 3.8RS en effet.


A+

En tout cas la CS est ultra-performante et pas très loin derrière une RS92 en terme de performance sur piste.....

Il y a encore mon ancienne à vendre sur le site du CPR:

Date 14 juin 2005
A vendre

A vendre Porsche 968 CS Pack M030 06.1993 99'500km.
Arceau complet Matter,extincteur, distibution et suspension neuve (2004), 8 roues alu 17'' Porsche, entretien complet Amag.
Ex-Vuithier-Muller

Expertisée du jour
Tél. 021 633 02 48 L.Muller

Prix

30'000.– non négociable
Contact

Laurent Muller
Ch.de Chaudabronnaz 10
1112 Echichens
Tél. ++41 (0)21 801 61 46
Fax ++41 (0)21 633 02 19

l.muller@garage-etoile.ch

[Roman]

je crois que il i a une a vendre chez Rossier a Orbe (en super etat) couleur bleu /mauve , mais super auto !!

si non, pas d'experience !!

Roman

[Theo911]

des turbo S j'en ai vu qu'une seule de ma vie il y a 2 ans lors d'une sortie moto à l'Anneau du Rhin... et bien elle était juste à tomber (il n'existe que 14 exemplaires au monde, celle ci était plaquée en Allemagne et je sais qu'il existe un modèle en Suisse... jaune. Mais je connais pas le proprio....)

Celle là était grise métal, en état neuf.... et elle était à vendre... Eur 68'000.-

[Hédoniste]

Merci pour vos conseils.

Je pense que je vais téléphoner pour un essai.

J'ai regardé les CS, mais trop chères pour moi. 20k, c'est le max. C'est pour cela que je dois réfléchir. Surtout que je ne compte pas me séparer de la 944 (maintenant qu'elle tourne comme une horloge après quelques $ investis inside).

Je vais aussi m'intéresser au carnet d'entretien et me renseigner sur la boîte de vitesse.


Ludo.

[cl]

des turbo S j'en ai vu qu'une seule de ma vie il y a 2 ans lors d'une sortie moto à l'Anneau du Rhin... et bien elle était juste à tomber (il n'existe que 14 exemplaires au monde, celle ci était plaquée en Allemagne et je sais qu'il existe un modèle en Suisse... jaune. Mais je connais pas le proprio....)

Celle là était grise métal, en état neuf.... et elle était à vendre... Eur 68'000.-

En fait les sources divergent quant au nombre: 14, 17, ou 29. Mais quoi qu il en soit c est clair que ca fait peu. Dans les 4 turbo rs d usine, j adore la jaune, mais la faut pas rever.
Il y a eu longtemps (et peut etre toujours) une turbo s bleu fonce a vendre en France mais le garage qui l a reprise cherche manifestement la grosse plus value et je doute qu ils la vendent le prix qu ils esperent.

A+

[Theo911]

Si tu veux une CS, tu peux facilement en avoir une en dessous de 20k... perso j'ai vendu la mienne 16k tu vois... mais elle avait malheureusement pas le M030 ni l'autobloquant...

Il suffit d'être patient et surtout de négocier!!! Car on a beau dire, le manque d'image de la voiture n'attire pas les foules en occasion...

(ps: je pense qu'il y a une rouge superbe chez Elite-Sportwagen à ZH... il faudrait leur téléphoner pour voir)