Anglaise, 48 ans, cherchait compagnons de route... ;-)
- renzo
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Anglaise, 48 ans, cherchait compagnons de route... ;-)
hé hé voilà près de 10 ans que cette voiture dormait sagement au fond d'un garage, le tout à 300 m de chez moi !!! Et dire que j'ai parcouru parfois plus de 1400 km en deux jours pour aller chercher des anciennes de l'autre côté de la frontière... alors que j'ai passé tellement souvent devant la porte qui abritait cette merveille !
Bref, par un concours de circonstances je suis amené à visiter ce garage. Mon père me dit un jour qu'il y a une ancienne dans un garage à deux pas... Au moment de m'y rendre j'étais tout excité... qu'allais-je trouver là derrière ???
A ce moment plein de modèles me passent par la tête... et je me dis, qu'est-ce que j'aurais voulu trouver... ? Une 356, une 911 ? Une ancienne BMW comme je les aime tant ??? Une belle italienne ? Et si ce n'était qu'une voiture des années 80 ? Pfff, non je ne peux me faire à cette idée !
Voilà le moment de tourner la clé de l'énorme porte ancienne avec une clé de 10 cm... L'émotion est au plus haut, dans quelques secondes je serai soit déçu, soit sur le cu* !
Voici donc la première chose que je vois en entrant. Déjà là je suis sous le charme. Incroyable de faire une telle trouvaille, j'en crois pas mes yeux, je suis aux anges et sur une autre planète ! Je m'attendais à tout sauf à une anglaise !
Au premier coup d'oeil elle donne une superbe impression et elle me semble dans un état de conservation formidable ! Le rêve de tout amateur d'ancienne de trouver pareil trésor dans un garage. Rapidement je m'approche ébahi et l'observe pendant quelques minutes sans même la toucher. Ensuite je l'inspecte plus en détail... tout semble neuf sur cette voiture, l'intérieur, la capote, le moteur.
Moi qui m'étais jamais trop passionné pour les anglaises, je suis conquis et littéralement sous le charme de cette auto. Je prend quelques photos, et une fois chez moi je commence les recherches d'infos sur le modèle.
Je connais très peu les anglaises mais rapidement, grâce à mes archives et à internet il semblerait que ce soit une MGA 1500 datant d'environ 1959, ce qui se confirmera par la suite.
Ni une ni deux le lendemain j'appelle l'ancien locataire de ce garage pour lui annoncer que le garage a été vendu et pour savoir ce qu'il compte faire de cette auto. Il me dit qu'il va venir la récupérer, je le titille un peu et lui demande s'il ne la vendrait pas... Réponse affirmative, déjà un premier point. En discutant il me lâche un prix que je trouve correct. Il me dit que je peux prendre la voiture et la mettre sur un lift à ma guise, ce que je fais le jour suivant.
Après inspection minutieuse sur le lift et une mise en marche dans les règles il s'avère qu'elle est en magnifique état mécanique et carrosserie bien qu'il faille entreprendre la réparation de quelques jolies bosses par-ci par-là. Mais le prix est intéressant et laisse une marge pour réaliser quelques travaux de fiabilisation mécanique et de retouches carrosserie.
L'auto tourne superbement, les freins sont un peu grippé, mais entièrement neufs ! Tout comme bcp d'autres éléments comme l'arbre de transmission, les suspensions à lames arrière etc...
Un superbe état général pour cette auto qui affiche presque 50 ans ! Je me décide donc à donner suite favorable au vendeur et l'invite à passer chez moi pour amener les papiers du véhicule et discuter quelques mots... Entre temps je m'étais rendu à la banque pour avoir le liquide sur moi histoire de finaliser la transaction au plus vite.
Le mec arrive, plutôt pressé, me fait un petit speech puis me fais lui même une proposition que je ne peux refuser.
Voilà, le lendemain j'ai roulé une dizaine de km avec ce bijou, quel moment fabuleux, conduite à doite please ! Actuellement elle se trouve chez mon mécano et j'espère la sortir très bientôt...
Voici quelques photos dans le garage :
Et quelques unes après sa sortie :
Bref, par un concours de circonstances je suis amené à visiter ce garage. Mon père me dit un jour qu'il y a une ancienne dans un garage à deux pas... Au moment de m'y rendre j'étais tout excité... qu'allais-je trouver là derrière ???
A ce moment plein de modèles me passent par la tête... et je me dis, qu'est-ce que j'aurais voulu trouver... ? Une 356, une 911 ? Une ancienne BMW comme je les aime tant ??? Une belle italienne ? Et si ce n'était qu'une voiture des années 80 ? Pfff, non je ne peux me faire à cette idée !
Voilà le moment de tourner la clé de l'énorme porte ancienne avec une clé de 10 cm... L'émotion est au plus haut, dans quelques secondes je serai soit déçu, soit sur le cu* !
Voici donc la première chose que je vois en entrant. Déjà là je suis sous le charme. Incroyable de faire une telle trouvaille, j'en crois pas mes yeux, je suis aux anges et sur une autre planète ! Je m'attendais à tout sauf à une anglaise !
Au premier coup d'oeil elle donne une superbe impression et elle me semble dans un état de conservation formidable ! Le rêve de tout amateur d'ancienne de trouver pareil trésor dans un garage. Rapidement je m'approche ébahi et l'observe pendant quelques minutes sans même la toucher. Ensuite je l'inspecte plus en détail... tout semble neuf sur cette voiture, l'intérieur, la capote, le moteur.
Moi qui m'étais jamais trop passionné pour les anglaises, je suis conquis et littéralement sous le charme de cette auto. Je prend quelques photos, et une fois chez moi je commence les recherches d'infos sur le modèle.
Je connais très peu les anglaises mais rapidement, grâce à mes archives et à internet il semblerait que ce soit une MGA 1500 datant d'environ 1959, ce qui se confirmera par la suite.
Ni une ni deux le lendemain j'appelle l'ancien locataire de ce garage pour lui annoncer que le garage a été vendu et pour savoir ce qu'il compte faire de cette auto. Il me dit qu'il va venir la récupérer, je le titille un peu et lui demande s'il ne la vendrait pas... Réponse affirmative, déjà un premier point. En discutant il me lâche un prix que je trouve correct. Il me dit que je peux prendre la voiture et la mettre sur un lift à ma guise, ce que je fais le jour suivant.
Après inspection minutieuse sur le lift et une mise en marche dans les règles il s'avère qu'elle est en magnifique état mécanique et carrosserie bien qu'il faille entreprendre la réparation de quelques jolies bosses par-ci par-là. Mais le prix est intéressant et laisse une marge pour réaliser quelques travaux de fiabilisation mécanique et de retouches carrosserie.
L'auto tourne superbement, les freins sont un peu grippé, mais entièrement neufs ! Tout comme bcp d'autres éléments comme l'arbre de transmission, les suspensions à lames arrière etc...
Un superbe état général pour cette auto qui affiche presque 50 ans ! Je me décide donc à donner suite favorable au vendeur et l'invite à passer chez moi pour amener les papiers du véhicule et discuter quelques mots... Entre temps je m'étais rendu à la banque pour avoir le liquide sur moi histoire de finaliser la transaction au plus vite.
Le mec arrive, plutôt pressé, me fait un petit speech puis me fais lui même une proposition que je ne peux refuser.
Voilà, le lendemain j'ai roulé une dizaine de km avec ce bijou, quel moment fabuleux, conduite à doite please ! Actuellement elle se trouve chez mon mécano et j'espère la sortir très bientôt...
Voici quelques photos dans le garage :
Et quelques unes après sa sortie :
Dernière modification par renzo le ven. 23 mars 2007 21:50, modifié 3 fois.
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hé hé merci à tous.
Nettoyer les roues à rayon... déjà que j'arrive pas à nettoyer les Fuchs de ma 2.4 et pourtant elles n'ont que 5 branches, alors imagine les roues à rayon...
Levier de vitesse à gauche, pas de pb pour moi. Je m'habitue à tout et il faut dire que j'ai conduit des camions de l'armée durant mon temps de service et il se trouve qu'ils avaient conduite à droite...
lorenzo, tu as raison j'ai commencé dans les 70's, pour passer ensuite aux 60's et maintenant les 50's. Par contre je pense que je vais pas aller au 40's... bien qu'il faille jamais dire jamais...
Nettoyer les roues à rayon... déjà que j'arrive pas à nettoyer les Fuchs de ma 2.4 et pourtant elles n'ont que 5 branches, alors imagine les roues à rayon...
Levier de vitesse à gauche, pas de pb pour moi. Je m'habitue à tout et il faut dire que j'ai conduit des camions de l'armée durant mon temps de service et il se trouve qu'ils avaient conduite à droite...
lorenzo, tu as raison j'ai commencé dans les 70's, pour passer ensuite aux 60's et maintenant les 50's. Par contre je pense que je vais pas aller au 40's... bien qu'il faille jamais dire jamais...
- Joc911
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Tout simplement magnifique!!!
Mon petit doigt me dis qu'elle devrait être présente à l'Oldtimer Meeting....
Je me réjouis d'ores et déjà de la ''rencontrer''!!!!!!
Mon voisin de box possède deux MG B, magnifiques: un cab. conduite à gauche / et un coupé trouvé en Angleterre conduite à droite et sans chauffage car option à l'époque!!!!!!! Imagine la descente sur Suisse en utilisant les petites routes au mois d'avril.......
J'espère le convaincre de participer à ton meeting!!!
Bonne route!
Mon petit doigt me dis qu'elle devrait être présente à l'Oldtimer Meeting....
Je me réjouis d'ores et déjà de la ''rencontrer''!!!!!!
Mon voisin de box possède deux MG B, magnifiques: un cab. conduite à gauche / et un coupé trouvé en Angleterre conduite à droite et sans chauffage car option à l'époque!!!!!!! Imagine la descente sur Suisse en utilisant les petites routes au mois d'avril.......
J'espère le convaincre de participer à ton meeting!!!
Bonne route!