Batterie

Marco 964 · Message par **Marco 964** » mer. 13 févr. 2008 18:33

Non le mieux si c'est pour de longue période, démonter la batterie (l'emporter chez toi) et brancher le bidule toute la durée jour et nuit jusqu'au jour J

Voili-voulou c'est tout simple

axel · Message par **axel** » mer. 13 févr. 2008 21:44

Alain a écrit :Tu peux aussi passer chercher un booster pack chez moi ... l'échafaudage est bientôt loin.

AB

Merci beaucoup, c'est super sympa.
Si je suis bloqué je te redis. Mais je pense que je vais m'équiper d'un chargeur, ça sert toujours ces machins

BABOU68 · Message par **BABOU68** » ven. 15 févr. 2008 21:06

Salut axel,
Pour le booster pack, oublie. Un model pro va te coûter cher, 300-500 frs.
Plutôt un chargeur batterie 12V tout simple,-60frs, et tu prends ta pile à la maison.
Prend quant même quelques précautions en débranchant-rebranchant, et par contre je ne peut pas te garantir que des voyants de défauts ne reste allumé après l'opération.ABS,air-bag.
J'ai comme l'impression que l'on c'est déjà croisé, un matin très tôt dans un sous-sol. Non.

axel · Message par **axel** » sam. 16 févr. 2008 22:23

BABOU68 a écrit : J'ai comme l'impression que l'on c'est déjà croisé, un matin très tôt dans un sous-sol. Non.

Salut Babou,

Tu m'intrigues !

Donne-moi plus de détails !
J'étais en grenouille ? (cela fait longtemps que je ne lui ai pas fait se dégourdir les pattes)

BABOU68 · Message par **BABOU68** » dim. 17 févr. 2008 11:03

Je peu me tromper, j'ai rencontré un client avec la même 911 que toi, et avec le même souci. C'était y a un peu plus d'un mois, dans un sous-sol à croix de rozon, plaque vd qui devait se rendre à Morge
L'on a discuté un bon moment, voiture + club. Sa batterie était restée trop longtemps à plat, et impossible de faire tenir le moteur en route.

axel · Message par **axel** » dim. 17 févr. 2008 18:31

BABOU68 a écrit :Je peu me tromper, j'ai rencontré un client avec la même 911 que toi, et avec le même souci. C'était y a un peu plus d'un mois, dans un sous-sol à croix de rozon, plaque vd qui devait se rendre à Morge
L'on a discuté un bon moment, voiture + club. Sa batterie était restée trop longtemps à plat, et impossible de faire tenir le moteur en route.

Ah non, ça n'était pas moi alors !
Mais une autre fois ça pourrait bien être le cas .... enfin je préfèrerais qu'on discute mais que ma batterie soit bien chargée

fildemass · Message par **fildemass** » dim. 02 mars 2008 16:59

Le plus simple dans ton cas, hormis le débranchement d'une cosse de ta batterie, est la pose d'un interrupteur ou d'une cosse à détachement rapide. Tu arrives, tu gares ton auto, tu ouvres ton capot, tu fermes ta voiture et tu débranches ta batterie ou actionne le coupe circuit.
Le mieux est d'avoir correctement roulé avant l'arrêt pour que l'accumulateur soit bien rechargé avant l'hibernation

Pour repartir, tu ouvres à la clé, tu rebranches la batterie "sans" mettre le contact...
(qu'il ne faudra jamais mettre tant que la batterie est débranchée sinon, les alertes Airbag et autres se déclencheront)
...tu interromps l'alarme qui pourra se mettre à retentir avec la clé et la télécommande si elle existe, tu démarres et si possible tu laisse ton auto tourner une dizaine de minutes/ un quart d'heure au ralenti (hors du garage sinon >>asphyxie... )

Après, Yapuka!!!

PC

axel · Message par **axel** » dim. 02 mars 2008 17:04

Merci beaucoup pour ces explications super intéressantes !

Quelle est la raison de laisser tourner l'auto 10 à 15min au ralenti après avoir démarré ? Pour recharger la batterie, ou pour le moteur ? Il me semblait avoir lu un post sur ce forum justement où on disait que ça abimait le moteur ...

RDV mardi au garage, je vais déjà offrir à ma grenouille une batterie neuve et vais discuter pour le coupe-circuit

BABOU68 · Message par **BABOU68** » dim. 02 mars 2008 17:58

Faut pas brusquer l'électronique moteur, tu laisse le temp aux capteurs de position et autres de retrouver leurs marques.
Attention à bien respécter les indications de fild, le plot d'allimentation de la boite à fusibles est UNIQUEMENT fait pour pouvoir ouvrire le capot, et sans la clé au contact.
J'en est vu un qui avait tenté de démarrer avec cette borne,

. Il n'a pas réussit, et sa voiure est repartie sur un camion

.

fildemass · Message par **fildemass** » dim. 02 mars 2008 22:01

BABOU68 a écrit : Attention à bien respécter les indications de fild, le plot d'allimentation de la boite à fusibles est UNIQUEMENT fait pour pouvoir ouvrire le capot, et sans la clé au contact.
J'en est vu un qui avait tenté de démarrer avec cette borne, . Il n'a pas réussit, et sa voiure est repartie sur un camion .

Ca c'est sur une 996, sur les aéromobiles

, il n'y a pas cet appendice

PC