), 767 CV! 4 accu à côté du pilote, un bouton booster...
Pour l'instant, il n'y aurait que là qu'elle puisse courir pour des questions de réglementation sportive !mpeppler a écrit :Les magazines anglais (autocar, car magazine) en lignes parlent d'une possible participations aux 24h du Nurburgring cette année...
Aloooors, y'a personne qui sait pour la turbine/ventilation à l'AR????ptitsuisse911 a écrit :elle est magnifique. La ventilation à l'AR a-t-elle une réelle fonctionalité ou est-ce simplement esthétique ? (histoire de rappeler la 917)
...si elle fonctionne, j'imagine que c'est alimenté electriquement pour refroidir le compartiment moteur (à suivre)
Est-ce important ? Cela ne devrait pas t'empêcher de t'endormir en rêvant à ton labourcabptitsuisse911 a écrit :Aloooors, y'a personne qui sait pour la turbine/ventilation à l'AR????
![]:-)](./images/smilies/PDT_smellie_evil.gif "Evil"){kind=small}
Vi : ressembler à la 917 !ptitsuisse911 a écrit :Bon ca y est: RS mag nr116 est sorti. 918: La 917 du 21ème siécle.
....on connait la fonctionnalité de la turbine?
....
...ok, ok, je vais acheter le mag pour avoir la réponse....
)