Quelle différence fais-tu entre un moteur boxer et à plat?cl a écrit :C'etait pas loin Denis.
Bon ce me semble que Sub fait des boxer et non des flat 6, mais c est pinailler!![]()
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Salut ex FabTargaFab75 a écrit :Salut Elise,Elise111 a écrit :Superbes autos
La 993 pour la semaine et les longs trajets et la 964RS pour les sorties circuits et petites routes qui tournent.
Sans vouloir être indiscret la 964 blanche n'était pas à un certains M....l. avant?
Exact la blanche etait la sienne et la verte était au meeting helvetique 2005.
Pour les longs trajets en famille j'ai un autre flat six break, modéle plutot rare en france mais plus répandu par chez vous.
Fab

Donc la belle blanche de Michel est tienne maintenant, good good

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Il me semble qu'il y a une histoire de vilbrequin et de manetons . sur l'un les pistons sont sur le même maneton et par sur l'autre, mais je ne me rappelle plus précisément...NotTwinTurboYet a écrit :Quelle différence fais-tu entre un moteur boxer et à plat?cl a écrit :C'etait pas loin Denis.
Bon ce me semble que Sub fait des boxer et non des flat 6, mais c est pinailler!![]()
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Denis
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Oui dans un cas les pistons antagonistes sont les deux en meme temps au pmh, alors que dans l autre cas quand un est au pmh l autre est a l inverse au pmb.
Il faudrait que je me replonge un peu plus dans les details mais je sais qu il y a un distingo entre le flat et le boxer, quand au deplacement des pistons antagonistes, soit en phase soit en opposition de phase.
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Il faudrait que je me replonge un peu plus dans les details mais je sais qu il y a un distingo entre le flat et le boxer, quand au deplacement des pistons antagonistes, soit en phase soit en opposition de phase.
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Voila pour le détail sur la 6 à plat.NotTwinTurboYet a écrit :Je sais que c'est hors sujet, mais je voulais savoir ce que tu penses de cette petite sub qui me plait bien aussi
http://www.subaru-global.com/lineup/out ... ngine.html
Pour mon avis sur l'auto, pour l'instant je n'en pense que du bien.
Au niveau confort c'est vraiment tres bien. L'assise et la position de conduite sont tres bien, sans atteindre le confort et la moelleux d'une Volvo.
L'amortissement est à mon sens parfait, cela gomme bien les défauts de la chaussée et l'auto vire bien à plat.
La boite (auto) régit tres vite et les passages de vitesse sont quasiment imperceptibles.
Le freinage est suffisant pour ce genre d'auto et pour l'usage que j'en ai.
La sonorité n'est pas tres présente mais le souffle qui s'en echappe est tres agréable, cela rappel bien le moteur à plat.
La tenue de route, que dire c'est une 4 roues motrices et ça motrice.
Equipement/finition ; rien à dire, il n'y a pas d'options sur ce modéle et pour moi il y a tous ce qu'il me faut. Grand toit ouvrant panoramique, GPS europe grand écran, régulateur, clim, bonne install audio, cuir, park distance control....
Le prix est tres correct en France et en plus il y a de bonnes remises.
Apres avoir comparé avec les nouveaux break du marché disposant de 4RM, d'un 6 cyl et d'une boite auto il n'y avait pas photo. Clairement seul ce modéle sans parler de budget répondait à mes attentes.
On peut en parler par MP si tu veux plus de détails.
Fab
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Thankscl a écrit :Oui dans un cas les pistons antagonistes sont les deux en meme temps au pmh, alors que dans l autre cas quand un est au pmh l autre est a l inverse au pmb.
Il faudrait que je me replonge un peu plus dans les details mais je sais qu il y a un distingo entre le flat et le boxer, quand au deplacement des pistons antagonistes, soit en phase soit en opposition de phase.
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COnso : Je n'ai jamais tenté de battre de record donc en conduite normale, pas molle, je suis à environ 12L.NotTwinTurboYet a écrit :Parler d'un 6 à plat sur un forum Porsche, je pense que ça va![]()
Merci pour les précisions, cette auto me plait beaucoup et comme tu dis, break, 4x4, boitoto et pas trop cher, y a pas photo!
Niveau conso, ça donne quoi? Parce que ma précédente impreza m'a laissé un mauvais souvenir
D'ici deux semaines je vais avoir l'occasion de faire un long trajet, je mettrais tout à zero et te dirais a mon retour.
Attention l'outback n'a pas la sportivité, l'agilité ou les perfs d'une sti.
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Xavier.........c'est pas mon truc les apericubes même avec la télé.La grenouille a écrit :Félicitations beau breack![]()
Il y a la télé dedans pour les enfants?
et bien non, alors que dans un monospace de "crotte" tu l'aurais eu et tu aurais été "peinard" pendant les longs trajets.
12 litres c'est étonnant comme c'est peu.
Bienvenue et bel achat que cette 964.
Pour les 12L il est surement possible de faire plus, je vais essayer mais pour l'instant je n'ai pas tenté de battre de record de consommation.
Fab
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12 litres c'est beaucoup pour un 3 litres, surtout en boite auto, car le 4x4 n'explique pas tout. Mais les sub n'ont jamais été un modèle d'économie sur ce point!La grenouille a écrit :Félicitations beau breack![]()
Il y a la télé dedans pour les enfants?
et bien non, alors que dans un monospace de "crotte" tu l'aurais eu et tu aurais été "peinard" pendant les longs trajets.
12 litres c'est étonnant comme c'est peu.
Bienvenue et bel achat que cette 964.