Carreraclub

Salut Marc,

Une solutions parmi d'autres...

Tu peux voir avec Vito... il te suffit de débarquer avec un cata sous la main et voili, voilou...

joc

Je me pose la même question...j'ai le tube cup avec le reste en origine.

Je connais d'autres proprio de RS qui ont monté le cata sport 100 cellules, tube cup, silencieux origine et sortie SCART avec sourdine.

Tu peux moduler le son pour route et piste avec la sourdine amovible.

Cela me semble un bon compromis!

yves a écrit : Tu peux moduler le son pour route et piste avec la sourdine amovible.

Avec les restrictions qui se préparent pour le bruit sur circuits, inutile d'investir dans une sourdine amovible.
Il y a déjà beaucoup d'endroits où on ne peut rouler qu'en échappement de route.

En Angleterre, certains circuits interdisent aux 997 GT3 RS de rouler, même en configuration de série, parce qu'elles sont trop bruyantes !

Bullit a écrit :

yves a écrit : Tu peux moduler le son pour route et piste avec la sourdine amovible.

Avec les restrictions qui se préparent pour le bruit sur circuits, inutile d'investir dans une sourdine amovible.
Il y a déjà beaucoup d'endroits où on ne peut rouler qu'en échappement de route.

En Angleterre, certains circuits interdisent aux 997 GT3 RS de rouler, même en configuration de série, parce qu'elles sont trop bruyantes !

Pas besoin d'aller si loin... Laquais interdis au GT3 RS... Bresse limite limite...

Bullit a écrit :
Avec les restrictions qui se préparent pour le bruit sur circuits, inutile d'investir dans une sourdine amovible.
Il y a déjà beaucoup d'endroits où on ne peut rouler qu'en échappement de route.

Euh...je voulais dire avec sourdine sur la piste et sans sur la route

Sinon sans rire, la limite serait fixée à 95 db sur piste (en France)...sachant que les RS et GT3 sortent d'origine plus de 100 db il va falloir rajouter de la laine