Je comprends ton approche mais une fois que tu sauras ce que je prends pour remplacer la GT3, tu comprendrasharatchi a écrit :Salut Nono !Nono a écrit :La Corvette est une excellente voiture et si j'avais le choix, je pense que je craquerais pour la Vette. Mais l'année prochaine c'est la Porsche de course et là la Corvette ne fait pas le poids. Comme de toute façon, l'usage n'est pas le même, c'est normal et la Vette est très polyvalente, c'est un de ses nombreux points fortsharatchi a écrit : C'est bien ce qui fait rire......où est le progrès ?
Au fait elle fait moins de 1 59' à Magny-Cours ta GT3 avec les Michelin Sport Cup ! Très bon temps. Je t'ai vu rouler de nuit à l'IDF.... on roulait le lendemain et je pense que tu es parti ensuite, non ?
De notre côté avec le frangin, on a "pourri" toutes les Porsche présentes le dimanche.....avec nos nouvelles montures en pneus de série
Impossible de descendre sous les 2 03' avec des pneus de route....par contre....même avec des pneus de 275 et 325....
Je pense qu'avec des semi-slicks on doit pourvoir descendre de 5 bonnes secondes....
Cela dépend de la préparation que tu fais sur la Corvette....par exemple prépa GT3 ou GT2....avec 630 CV, gros freins Stoptech 380 mm, châssis spécifique, jantes 20'', pneus Slicks, aileron arrière et capot carbone et intérieur tout Recaro.....là même une 997 Cup.....
Tu peux même monter une boîte séquentielle......
Lien: http://www.youtube.com/watch?v=h9b2eMipdZ0
Avec mon frère on a commencé le tuning....et le rapport prix/perf/plaisir est absolument imbattable.....
Base à moins de 70K: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... rsperpage=
Pour moins de 100K tu te montes une auto route/circuit capable de larguer une 993 Cup ou 997 Cup (si tu mets des slicks sur piste....naturellement)
On a déjà l'intérieur course, le châssis et le "petits" freins Stoptech 355mm sur les 4 roues d'origine... Putain les freins sont démoniaques..... Tu peux attaquer à donf par 30 degrés plus de 30 minutes sans perte de puissance....
Faudra qu'on te montre le résultat....tu risques de craquer aussi.......
Pure adrénaline......je pensais jamais que je pourrais acheter une Corvette.....et pourtant c'est fait
Des photos ici:
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... &start=315
http://img246.imageshack.us/img246/6568/dsc01635e.jpg
De la lecture:
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=72
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=6484
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Et puis la Corvette ne gardera pas la côte comme ma prochaine et est loin d'être un collector. Je voulais une vraie voiture de course complètement dépouillée et pas une voiture préparée mais je respecte le choix de la Corvette et je ne dénigre pas ses qualités et ses performances, c'est juste une autre approche. J'oubliais aussi le poids de ces américaines... On critiquait ma GT3 qui devait me coûter un bras en consommables, ce qui est en partie vraie mais elle reste quand même plus légère que la Corvette. Et puis pour pouvoir faire des course d'une heure, une 997 Cup de 1150 kg est quand même plus indiquée qu'une Corvette de 1500 kg. Il faudrait prendre les Corvette C6.R de GT2 pour avoir les vraies sensations d'une auto de course et Dieu sait qu'elles sont performantes ! 
