Un petit feedback sur l'auto avant d'aller me coucher:
Les "-":
- Autonomie de moins de 500kms (réservoir de 50 litres)
- Pas facile de se rentrer dans l'auto car les sièges sont quand même bien "baquet"... et j'ai presque peur d'abîmer le cuir aux extrémités qui donnent sur les portières.
- Faut se pencher au feu rouge si on est tout devant dans la file.
- Deux fois que je vais faire le plein ... et deux fois que je me gare trop loin de la pompe (!!!). En fait, j'oublie qu'elle a un ptit cul. Au final, c'est amusant, faudra s'y habituer.
- Le coffre... je ne suis pas arriver à insérer ma valise de voyages
De plus, il n'y a pas de croche manteaux. Les vides poches des portières sont ridicules tout comme la boîte à gant qui ne supporte que le livret BMW. Il y a cependant un vide poche sympa entre les deux sièges et une sorte de support pour l'iPhone.
- Les commandes de la clim' sont pas très bien orientées (bien qu'on s'en fout au passage, c'est juste que c'est "choquant" pour une BM).
- Les freins sont quand même sensibles. Ca peut se révéler surpenant.
- Le bouton "sport" est quelque peu vicieux. En effet, quand on l'enfonce, contrairement à une M3, rien ne se passe immédiatement. Puis quelques instants plus tard, les commandes de l'auto deviennent nettement plus sensibles (la voiture est plus nerveuse lorsque l'on effleure l'accélérateur). La première fois que j'ai utilisé cela, j'amorçais un "cédez le passage" sur une cantonale. Quand j'ai remis un filet de gaz en 2ème, après m'être retourné afin de voir si une auto prioritaire se pointait, j'ai été joliement projeté dans le siège sans m'y attendre... je ne comprends pas leur "bouton à retardement".
- Les marches arrières ne sont pas évidentes car on ne voit RIEN au niveau des "fenêtres" latérales. J'ai de la peine à la mettre dans mon box. Quand je sors de la voiture je me dis: "Quel con, elle est si petite, pourquoi tu as mis autant de temps à la parquer ?".
Les "+":
- Le moteur pousse sans cesse et les reprises sont très correctes sur tous les rapports et à toutes les vitesses pratiquement. J'aime bien la sonorité rageuse.
- Le châssis semble parfait et les changements d'appui sont super sécurisants. On dirait un karting embougeoisé.
- Les freins sont vraiment puissants, faut vraiment s'accrocher au volant si on les sollicite (l'auto s'arrête sur 34 mètres à 100km/h).
- La boîte de vitesse est ferme mais précise. (Cependant, je trouve le passage de deux en trois pas évident selon le mode de conduite privilégié).
- La position de conduite est parfaite. Le maintient est bluffant et le volant est TOP ! J'ai des grandes mains et sa jante épaisse me convient très bien.
- Le bleu Interlagos est magnifique ! Et j'adore le design des sièges et le revêtement cuir/carbone. (pis l'odeur du neuf). Le cuir est de bonne qualité.
- Le système Hi-Fi Professionnal DSP déchire vraiment !
- La ligne sort du commun.
- C'est une voiture de sport contrairement à la 968 qui était plutôt GT.
Au niveau des chiffres:
* sex-in-line
* 343cv à 7'900 trs/min
* 0-100km/h en 5.0 secondes
* 0-200km/h en 17.1 secondes
* 400 mètres en 13.3 secondes
* 1000 mètres en 23.7 secondes
* V-max 250km/h (limiteur électronique)
* Poids 1495kgs (quand même) Cela donne 4.3kgs / cv
* Sinon, c'est 100kgs de moins qu'une M3 E46.
Pour les conso, 12-15 litres en général. Moins de 10 litres sur autoroute (genre 8.5-9 à 120km/h). Il faut dire que le Cx est piètre (0.35). Une M5 E60 fait 0.29 de tête
(la 968 devait faire 0.31).
Je complèterai les points / ou les modifierai à mesure.
Félicitations Ludo, elle est trés jolie. Chez BM,j'ai toujours eu un faible pour les coupés Z3 et Z4 et puis la Z1. J'ai cru comprendre que BM abandonnait ce type de petit coupé pour les CC.
