Publié : sam. 13 mai 2006 08:11
égoïste va ! 
Il y a de bonnes idées sur le principe:
- capot av avec ailes et bloc phares en un seul tenant
- idem pour l'arr (quoique les roues arr ne sont pas dégagées quand le capot est enlevé)
- gros réservoir d'huile à l'av avec sortie d'air dans le capot av
- renfort tubulaire à l'arr
La réalisation:
bof bof
Pas facile de s'approcher d'une 935 Kremer!