Carreraclub

Je me posais la question sur le plan théorique.
Je n'ai jamais entendu parler de casse de disque de frein à cause de cela, mais c'est aussi la 1ère fois que j'entends parler de repercer les trous des disques
Et comme mon gourou ne m' a jamais proposé de le faire ni même parlé de ça, je m'interrogeais.

phmas a écrit :Je me posais la question sur le plan théorique.
Je n'ai jamais entendu parler de casse de disque de frein à cause de cela, mais c'est aussi la 1ère fois que j'entends parler de repercer les trous des disques
Et comme mon gourou ne m' a jamais proposé de le faire ni même parlé de ça, je m'interrogeais.

AH ok tu me rassure là

Alors pose la question à ton gourou et tu seras surpris il va te répondre du genre "quoi tu ne le fesais pas avant " c'est impératif pour les pistards

A+ Marco

Marco, quand tu reperces, tu chanfreines ou bien tu laisses droit a la surface du disque?


A+

cl a écrit :Marco, quand tu reperces, tu chanfreines ou bien tu laisses droit a la surface du disque?


A+

chanfrein obligatoire

Nono a écrit :

cl a écrit :Marco, quand tu reperces, tu chanfreines ou bien tu laisses droit a la surface du disque?


A+

chanfrein obligatoire

Oui je chanfreine (les trous donne l'impression de faire 8 mm une fois le disque fini)