Carreraclub

lineagarbo a écrit : Je n'ai plus vraiment tout compris. Tu vends des répliques ou des originales?
Je cherche une originale, pas une réplique. Je sais que les répliques ont tous les avantages et sont très belles, mais je penche plutôt pour une vraie 356.

C'est excatement le point de 'détail' qui fait toute la différence
Ce sujet (la 356) sera le mien aussi dans qqtemps...et je me suis déjà posé la question. Ma conclusion (en faisant court) est que:
1. trouver une vraie 356 en bon état relève du champs de mine
2. une vraie 356 ne sera pas forcément excempt de soucis mécanique (à moins que le moulin soit refait complètement à neuf)
3. trouver un constructeur de réplique qui fait dans la qualité ...n'est pas moins un champ de mine...MAIS une fois trouvé, tu peux acheter les yeux fermés
4. une réplique bien faite est indétectable par 99,5% des Porschistes (y compris des spécialistes)
enfin et surtout une réplique en poly ne rouille pas, est plus légère que l'original....et avec un moteur plus puissant. Surtout, les WE ne sont que du roulage....et pas une loterie qui se solde par des parties de mécanique (sur le bord de la route -> loi de Murphy)

Au final, une 356 n'est rien d'autre qu'un chassis et moteur de VW avec une ligne/design Porsche.
En ce qui me concerne je n'ai pas encore le budget pour une 5eme voiture...mais le sujet a bien mûri!

Maintenant chacun voit midi à sa porte

En ce qui concerne le moteur, il y a aujourd'hui moyen d'avoir une vraie 356 qui tienne la route et qui soit assez fiable. Par contre, comme je cherche plutôt un coupé qu'un cabriolet, les prix entres originales et belles répliques se rejoignent, non? Pour un beau coupé réplique, il faut compter CHF 50'000 ou plus et pour CHF 70'000 tu peux avoir un modèle vraiment sympa en bon état pour une 356 originale. En fait, si je prenais une speedster, il est clair que les prix n'ont plus rien à voir entre l'original et la copie.
Mais comme je pense que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, je vais quand même essayer une réplique pour voir.

lineagarbo a écrit :En ce qui concerne le moteur, il y a aujourd'hui moyen d'avoir une vraie 356 qui tienne la route et qui soit assez fiable. Par contre, comme je cherche plutôt un coupé qu'un cabriolet, les prix entres originales et belles répliques se rejoignent, non? Pour un beau coupé réplique, il faut compter CHF 50'000 ou plus et pour CHF 70'000 tu peux avoir un modèle vraiment sympa en bon état pour une 356 originale. En fait, si je prenais une speedster, il est clair que les prix n'ont plus rien à voir entre l'original et la copie.
Mais comme je pense que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, je vais quand même essayer une réplique pour voir.

concernant la 'drivibility' et le facteur fun, pour moi, il n'y a pas photo. Une bonne réplique a l'avantage.
La vraie question se situe sur les points de détail essentiellement esthétiques. Et la, il faut vraiment bien potasser les bouquins et autres sites (voire se déplacer sur les car-shows d'anciennes) pour maîtriser le bien que l'on achète.
Acheter une réplique n'est pas un acte anodin (à moins de se permettre de balancer 30, 40 ou 50'000balles par la fenêtre)

Et comme je ne suis pas à ce niveau de maturité dans le process d'achat d'une 356 (chaque chose en son temps) ...je botte en touche!

M.
PS.: Vince, Sandro...on se fait un ch'tit apéro pour en parler?

ptitsuisse911 a écrit :

lineagarbo a écrit :En ce qui concerne le moteur, il y a aujourd'hui moyen d'avoir une vraie 356 qui tienne la route et qui soit assez fiable. Par contre, comme je cherche plutôt un coupé qu'un cabriolet, les prix entres originales et belles répliques se rejoignent, non? Pour un beau coupé réplique, il faut compter CHF 50'000 ou plus et pour CHF 70'000 tu peux avoir un modèle vraiment sympa en bon état pour une 356 originale. En fait, si je prenais une speedster, il est clair que les prix n'ont plus rien à voir entre l'original et la copie.
Mais comme je pense que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, je vais quand même essayer une réplique pour voir.

concernant la 'drivibility' et le facteur fun, pour moi, il n'y a pas photo. Une bonne réplique a l'avantage.
La vraie question se situe sur les points de détail essentiellement esthétiques. Et la, il faut vraiment bien potasser les bouquins et autres sites (voire se déplacer sur les car-shows d'anciennes) pour maîtriser le bien que l'on achète.
Acheter une réplique n'est pas un acte anodin (à moins de se permettre de balancer 30, 40 ou 50'000balles par la fenêtre)

Et comme je ne suis pas à ce niveau de maturité dans le process d'achat d'une 356 (chaque chose en son temps) ...je botte en touche!

M.
PS.: Vince, Sandro...on se fait un ch'tit apéro pour en parler?

Pour l'apéro, c'est quand tu veux et pour parler de Porsche, c'est encore mieux!

J'ai aussi eu l'envie d'une réplique, voir même en faire venir une des usa. Mais après avoir vu de près, et essayer,,,, comment dire. Y a pas eu ce coup de foudre que l'on ressent à l'achat d'un bien ( précieux ), plutôt l'imprésion de faire un faux pas à 40 000 frs. Un peu comme ces fausses montres que l'on ramène d'asie, j'en ai acheter et maintenant elles sont au fond d'un tiroir.
Mise à par celà, les répliques roulent super bien.
Question fiabiliter, une fois bien réglé un BON moteur de 356 ne peut que bien tourner, vu sa construction simple et sans rentrer dans les détails, même un néophite peu très bien s'en sortir.

BABOU68 a écrit :J'ai aussi eu l'envie d'une réplique, voir même en faire venir une des usa. Mais après avoir vu de près, et essayer,,,, comment dire. Y a pas eu ce coup de foudre que l'on ressent à l'achat d'un bien ( précieux ), plutôt l'imprésion de faire un faux pas à 40 000 frs. Un peu comme ces fausses montres que l'on ramène d'asie, j'en ai acheter et maintenant elles sont au fond d'un tiroir.
Mise à par celà, les répliques roulent super bien.
Question fiabiliter, une fois bien réglé un BON moteur de 356 ne peut que bien tourner, vu sa construction simple et sans rentrer dans les détails, même un néophite peu très bien s'en sortir.

C'est vrai qu'il y a des répliques qui font vraiment bricolage...

BABOU68 a écrit :J'ai aussi eu l'envie d'une réplique, voir même en faire venir une des usa. Mais après avoir vu de près, et essayer,,,, comment dire. Y a pas eu ce coup de foudre que l'on ressent à l'achat d'un bien ( précieux ), plutôt l'imprésion de faire un faux pas à 40 000 frs. Un peu comme ces fausses montres que l'on ramène d'asie, j'en ai acheter et maintenant elles sont au fond d'un tiroir.

J'ai exactement la même impression. J'ai peur que la réplique n'aie pas cette "âme" que je recherche en achetant une 356, même si, comme tu le dis, une bonne réplique roule peut-être encore mieux qu'une vraie. Mais je vais essayer une réplique pour me faire une idée.

@Sandro
la valeur affective ainsi que les goûts&couleurs sont indiscutables (chacun a raison/tort, c'est selon)
En tout cas, ta reflexion a bien avancé.....reste plus qu'à essayer pour sentir les good vib' des unes et des autres (non, ce n'est pas saaaaale )

PS.: il y a pire comme dilemne, non!?

Vient faire un tour à la bourse aux véhicules anciens à Fribourg le 26-27 mars
http://www.retrotechnica.ch/otm_f/index_otmf.htm
Tu y trouveras peut être ton bonheur, il y a toujours Tanner qui expose ses merveilles, j'y avait vu aussi des répliques, et parfois des privés

Si tu te décidais pour une 356, vraie ou fausse, tu aurais enfin l'impression d'être au volant d'une Porsche moderne avec ta 993 C4 !

Plus sérieusement, achètes-en une chez Tanner et qu'on n'en parle plus !

Sinon y a cela,
http://www.europeancollectables.com/inv ... _id=Po2318
Pas si mal,sur image.
Avec l'envoi on est à 50mill + frais de douane/port

BABOU68 a écrit :Sinon y a cela,
http://www.europeancollectables.com/inv ... _id=Po2318
Pas si mal,sur image.
Avec l'envoi on est à 50mill + frais de douane/port

Il y a un reportage sur ce garage dans le dernier Speedster.

stefFBMDM a écrit :

BABOU68 a écrit :Sinon y a cela,
http://www.europeancollectables.com/inv ... _id=Po2318
Pas si mal,sur image.
Avec l'envoi on est à 50mill + frais de douane/port

Il y a un reportage sur ce garage dans le dernier Speedster.

C'est de là que vient la mienne, et le descriptif était correct.
Maintenant , il y a une différence entre un achat à distance de 5 mil et un de 50mil

BABOU68 a écrit :

stefFBMDM a écrit :

BABOU68 a écrit :Sinon y a cela,
http://www.europeancollectables.com/inv ... _id=Po2318
Pas si mal,sur image.
Avec l'envoi on est à 50mill + frais de douane/port

Il y a un reportage sur ce garage dans le dernier Speedster.

C'est de là que vient la mienne, et le descriptif était correct.
Maintenant , il y a une différence entre un achat à distance de 5 mil et un de 50mil

Au prix des billets d'avion moi j'irais voir sur place si j'étais vraiment acheteur.

Réplique ou originale, c'est une affaire de choix et de goût.

Si on a la passion de l'ancienne, on optera pour une 356 originale pour son charme, pour l'histoire qu'elle incarne et qu'elle transporte au fil du temps. Par contre si l'on veut juste une look rétro avec les agréments des voitures modernes une réplique fera l'affaire.

Mais, si on achète une réplique, il ne faut pas oublier qu'elle se dépréciera au même titre qu'une voiture neuve alors que l'achat d'une vraie 356 gardera sa valeur dans le temps. L'intérêt et la motivation pour l'un ou l'autre dépend finalement de ce que chacun recherche.

Quoi qu'il en soit, question fiabilité une 356 correctement réglée et entretenue est tout à fait fiable. Des 356 dont le moteur n'aurait pas été refait et qui affichent de fort kilométrages pour certaines dépassant même les 300'000 km ne sont pas rares.

Le moteur 356, de par sa conception simple et de par la qualité de ses matériaux est au contraire très fiable. Maintenant ce sont des véhicules ancien qui ont plus de 50 ans et qui ne sont pas à l'abri d'une panne ou d'un problème technique. Mais qui dans la plupart des cas reste très simple à identifier et réparer et sont plutôt dû à l'usure de certains matériaux (par exemple la tringle du câble des gaz qui lâche par usure après 50 ans de bons et loyaux services).

Sinon dire qu'une 356 n'est rien d'autre qu'un châssis et un moteur de cox, cela me fait doucement sourire... C'est un cliché qui s'alimente par une méconnaissance des deux modèles et de leur historique d'évolution. Si les deux modèles ont des origines communes quand à leur concepteur et à leur conception, leurs chemins ont très rapidement divergés. D'ailleurs il suffit de comparer une une 356SC de 1963 et une cox de la même année pour constater qu'elles n'ont rien en commun, particulièrement au niveau du châssis et mécanique. La Porsche 356 n'est pas une voiture de sport pour rien... et ne l'est pas que par son design. Et que dire alors des 356 Carrera et autres modèles 356 plus pointus?