Carreraclub

(from RUF) The RUF RGT has been inspired by the legendary 1973 Carrera RS.

The high revving normally aspirated engine is based on the crankcase of the original 911-engine. It is equipped with dry-sump lubrication with a separate oil tank to ensure a reliable oil supply for the engine even at high cornering speeds. The 3.8 litre engine has a high compression ratio of 12.0 : 1. The output of 445 hp (327 kW) is reached at 7,600 rpm.

Zero to 62 mph (100 kph) takes just a scant 4.2 seconds, zero to 125 mph (200 kph) just 13.5 seconds. The top speed is 197 mph (315 kph).

The RGT engine captivates by its spontaneous response behaviour and its distinct revving ability. The RGT will be delivered in rear-wheel-drive and 6 speed transmission with limited slip differential and short shift kit serially.

The sport suspension is adjusted for road traffic as well as for track use by the help of especially adjusted Bilstein gas shock absorbers and chassis springs.

The standard RGT Coupé is equipped with an integrated roll cage which is covered almost entirely by the Alcantara of the A, B and C pillar. The crossbar can be demounted.














Elle me plait plus que la 9ff!!!

Magnifique Mais avec un intérieur d'une autre couleur je préfère

Ouai, bof...

Cher Père-Noël (ou Mère-Noël tiens!!)... ma liste sera très courte cette année, un petite RUF RGT en bleu bien pétant avec intérieur tout noir et un peu d'alu me suffit...

Merci à toi...

LittleSurfer a écrit :Cher Père-Noël (ou Mère-Noël tiens!!)... ma liste sera très courte cette année, un petite RUF RGT en bleu bien pétant avec intérieur tout noir et un peu d'alu me suffit...

Merci à toi...

Ah bravo! Il aura deux fois la même demande alors hormis pour les couleurs (Gris et intérieur noir pour moi).

Petite préférence pour le Cayman RUF présenté dans le RS ou Flat de Décembre..... Je le trouve magnifique avec une prépa originale & sobre à la fois faisant ressortir son côté ''dévoreuse d'asphalte''....

A voir absolument


p.s: suis sûr que Ludo ''y'' vas aimer.........

Ca cela semble tout de suite une autre philosophie que 9ff : on laisse le spectaculaire aux autres (quoique elle a quand même un look méchant) et on travaille sur l'essentiel : fiabilité moteur et liaisons au sol.

Quand on voit 445 ch sortis du 3.8 comparés aux 415 ch sortis d'origine par Porsche du 3.6, on se dit qu'ils n'ont quand même plus beaucoup de marge de manoeuvre (enfin il "suffit" de gagner quelques tours minutes).

Les ailes boulonnées, je me demande bien où ils ont pu aller chercher cette idée ridicule...

Denis

@ Joc911: Oui, déjà de base, j'adore le Cayman! Tu parles de celle-ci: http://www.cartype.com/page.cfm?id=2256

@Denis 965: Oui oui, pour les ailes boulonnées, je me suis posé la même question


A+

9ff avait fait une 996C2 tres epuree et magnifique, et pour ce qui est du chassis ils avaient eu enormement d eloges sur la 996.
Mais pour la 997 je prefere aussi le look race de cette Ruf.

A+

Denis 965 a écrit :Ca cela semble tout de suite une autre philosophie que 9ff : on laisse le spectaculaire aux autres (quoique elle a quand même un look méchant) et on travaille sur l'essentiel : fiabilité moteur et liaisons au sol.

Quand on voit 445 ch sortis du 3.8 comparés aux 415 ch sortis d'origine par Porsche du 3.6, on se dit qu'ils n'ont quand même plus beaucoup de marge de manoeuvre (enfin il "suffit" de gagner quelques tours minutes).

Les ailes boulonnées, je me demande bien où ils ont pu aller chercher cette idée ridicule...

Denis

C'est boulonné ce n'est pas des rivets Pop? très rock n'roll....

Joli aileron en tout cas, quasiment comme le mien :D

D ailleurs nono...
C est bien de demander des photos aux autres... Mais quand voit on la tienne???