Carreraclub

Bonjour à tous!
Quelqu'un a-t-il déjà enfilé ses doigts ( moi j'ai même mis tout le bras) pour essayer de démonter les vérins de coffre arrière? sur la 964 ( et ça doit pas être mieux sur la 993) j'arrive même pas a atteindre l'extrémité des vérins au fond ...
Ou alors il faut déposer le moteur?
Ou bêtement monter une bonne vielle béquille, parce que les vérins, c'est tout les 3 - 4 ans d'après certains!

hello,

je l'ai fait l'année passée....

a gauche, tu t'ecorches le bras, mais c'est possible, et a droite, il faut demonter la boite a air et avoir un peu de patience....

donc realisable....
bon courage...
Philippe

Le mieux est de déposer la "soufflante" sur le côté gauche du compartiment moteur.

Il y a une marche à suivre en anglais pour 993 sur p-car.

Je ne sais pas si c'est plus difficil sur 964 ... mais à voir le manuel d'atelier c'est une opération semblable.

Alain

C'est encore une de ces opérations à finir avec les mains toutes écorchées

sfloriano a écrit : Ou bêtement monter une bonne vielle béquille, parce que les vérins, c'est tout les 3 - 4 ans d'après certains!

Hello,

Je pense pas qu'il faudrai les changer aussi souvent, les miens doivent avoir entre 3 et 4 ans et ils sont comme neuf, le capot remonte seul et très bien ! Ca vaut la peine de les faire.
Est-ce que les vérins que l'on trouve de nos jours chez Porsche ne sont pas renforcés ? J'ai entendu dire que oui mais je ne sais plus où
A+

Faf 964 a écrit :

sfloriano a écrit : Ou bêtement monter une bonne vielle béquille, parce que les vérins, c'est tout les 3 - 4 ans d'après certains!

Hello,

Je pense pas qu'il faudrai les changer aussi souvent, les miens doivent avoir entre 3 et 4 ans et ils sont comme neuf, le capot remonte seul et très bien ! Ca vaut la peine de les faire.
Est-ce que les vérins que l'on trouve de nos jours chez Porsche ne sont pas renforcés ? J'ai entendu dire que oui mais je ne sais plus où
A+

J'ai posé des vérins renforcés sur ma "vieille" il y a 4 ans et rien à redire. Aucune perte d'efficacité. Je les avais trouvés chez Buser.

Alain a écrit :Il y a une marche à suivre en anglais pour 993 sur p-car.

Je ne sais pas si c'est plus difficil sur 964 ... mais à voir le manuel d'atelier c'est une opération semblable.

Alain

C'est encore une de ces opérations à finir avec les mains toutes écorchées

Ce n'est pas tout à fait la même chose sur les 964. Les compartiments moteur sont différents d'une voiture à l'autre.