Quelles sont les voitures de vos rêves?
- Hédoniste
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Quelles sont les voitures de vos rêves?
Tout est dans le titre!
Perso, je sais pas trop. Il y en a tellement alors je cite les 15 premières en fonction de leur apparition dans mon esprit:
- Porsche 911
- BMW M3/M3 CSL
- Porsche Cayman
- Mc Laren F1
- Ferrari F430 Modena
- Bentley Continental Coupé
- Lamborghini Murcielago
- BMW M5/M6
- Aston Martin Vanquish
- Mercedes SL 500
- Ferrari 612 Scagietti
- Mercedes SLR
- Aston Martin DB9
- BMW 550I blanche avec cuir beige et jantes 20" noires mat au milieur et chromées sur les côtés
- Corvette
- ...
Perso, je sais pas trop. Il y en a tellement alors je cite les 15 premières en fonction de leur apparition dans mon esprit:
- Porsche 911
- BMW M3/M3 CSL
- Porsche Cayman
- Mc Laren F1
- Ferrari F430 Modena
- Bentley Continental Coupé
- Lamborghini Murcielago
- BMW M5/M6
- Aston Martin Vanquish
- Mercedes SL 500
- Ferrari 612 Scagietti
- Mercedes SLR
- Aston Martin DB9
- BMW 550I blanche avec cuir beige et jantes 20" noires mat au milieur et chromées sur les côtés
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Dernière modification par Hédoniste le lun. 15 août 2005 10:56, modifié 1 fois.
| BMW M3 V8 | ex BMW Z4M Coupé | ex Porsche 968 | ex Porsche 944 |
- minou14
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Mes préférées...
Je me lance :
1° ma 3.2 de 88
2° ma 944 de 89
3° une petite 964 C4 ne me déplairait pour l'hiver (encore mieux que la 3.2 ??)
4° un 928 bleue
5° une 90n, quel que soit le dernier chiffre c'est toujours un régal
6° une Lotus Esprit S3 Turbo (J'en sais une, si ça intéresse quelqu'un)
Je dois reconnaître que je ne suis pas attiré par ces petites nerveuses de type Uno turbo, etc; tout en reconnaissant qu'il faut de tout pour faire un monde.
Je pense passer du côté de Bulle demain samedi, plus particulièrement dans la région d'une certaine Rue de l'Etang (à trouver).
Alors peut-être à bientôt.
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2° ma 944 de 89
3° une petite 964 C4 ne me déplairait pour l'hiver (encore mieux que la 3.2 ??)
4° un 928 bleue
5° une 90n, quel que soit le dernier chiffre c'est toujours un régal
6° une Lotus Esprit S3 Turbo (J'en sais une, si ça intéresse quelqu'un)
Je dois reconnaître que je ne suis pas attiré par ces petites nerveuses de type Uno turbo, etc; tout en reconnaissant qu'il faut de tout pour faire un monde.
Je pense passer du côté de Bulle demain samedi, plus particulièrement dans la région d'une certaine Rue de l'Etang (à trouver).
Alors peut-être à bientôt.
Vitesse limitée ? Ben oui, à 50 km/h par roue, non ?
- Nono
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Re: Mes préférées...
Pas sûr qu'il y ait du monde mais en revanche si tu viens à Gruyère à midi, tu vas en voir des dizaines de grenouillesminou14 a écrit :Je me lance :
1° ma 3.2 de 88
2° ma 944 de 89
3° une petite 964 C4 ne me déplairait pour l'hiver (encore mieux que la 3.2 ??)
4° un 928 bleue
5° une 90n, quel que soit le dernier chiffre c'est toujours un régal
6° une Lotus Esprit S3 Turbo (J'en sais une, si ça intéresse quelqu'un)
Je dois reconnaître que je ne suis pas attiré par ces petites nerveuses de type Uno turbo, etc; tout en reconnaissant qu'il faut de tout pour faire un monde.
Je pense passer du côté de Bulle demain samedi, plus particulièrement dans la région d'une certaine Rue de l'Etang (à trouver).
Alors peut-être à bientôt.
Trouvée !
- Antoine928
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Trèèèèèèèès intéressante cette question!
Quelle voiture? Ha bah justement, hier je suis allé faire une petite cure de remise en forme de moi-même, en allant voir quelques voitures "intéressantes".
Alors j'ai bien aimé la Lamborghini Murcialgo Roadster. Et puis le bruit du moteur, il vous hurle aux oreilles. C'est à peu près inconduisible, avec une procédure de démarrage pour laquelle il doit falloir être certifié. Le gars m'explique le truc: faut surtout pas mettre de gaz quand on a le pied sur la pédale d'embrayage sinon ça brûle le volant moteur (compter 15'000FCH pour changer l'embrayage...). Il y a donc une procédure de démarrage spécifique. Faut pas toucher l'accélérateur, remonter la pédale d'embrayage, le moteur monte en régime tout seul, et hop on est parti en rampant comme sur une boite auto. Après on peut mettre les gaz. C'est bien ça, mais d'abord démarrer en se faisant griller par une Twingo, c'est nul, et puis le moteur, il ne donne pas de tours quand il est chaud. Bref, cette caisse se mérite quoi, put... c'est bon! Seul vrai défaut, la finition...
En parlant finition, pour se guérir, suffit de jeter ses fesses dans une Pagani Zonda! Alors là mes amis, est-ce qu'on peut encore parler de "finition" sur cette voiture? C'est tellement beau! (dommage quand même ce volant qui vient bêtement de chez Momo, j'avais acheté le même il y a 10 ans pour mettre dans ma Citroen...). Bon faut la prendre en roadster parce que comme ça tout le monde en profitte... Mais une fois qu'on est monté là-dedans, on peut remonter dans quoi d'autre?
Ca fait du bien de voir des caisses comme ça, sauvages, inutiles, inconduisibles, un cauchemard d'entretien (comme la CGT avec son embrayage à 30'000$!) mais tellement belles qu'après y avoir gouté, il n'y a plus rien qui vous fait vous retourner dans la rue...
Enfin si quand même
Si j'avais vraiment les sous, ce serait donc une Zonda pour la moderne, une Lamborghini Miura pour l'ancienne, une Porsche 935 pour le circuit, et une mercedes CLS AMG pour tous les jours
Quelle voiture? Ha bah justement, hier je suis allé faire une petite cure de remise en forme de moi-même, en allant voir quelques voitures "intéressantes".
Alors j'ai bien aimé la Lamborghini Murcialgo Roadster. Et puis le bruit du moteur, il vous hurle aux oreilles. C'est à peu près inconduisible, avec une procédure de démarrage pour laquelle il doit falloir être certifié. Le gars m'explique le truc: faut surtout pas mettre de gaz quand on a le pied sur la pédale d'embrayage sinon ça brûle le volant moteur (compter 15'000FCH pour changer l'embrayage...). Il y a donc une procédure de démarrage spécifique. Faut pas toucher l'accélérateur, remonter la pédale d'embrayage, le moteur monte en régime tout seul, et hop on est parti en rampant comme sur une boite auto. Après on peut mettre les gaz. C'est bien ça, mais d'abord démarrer en se faisant griller par une Twingo, c'est nul, et puis le moteur, il ne donne pas de tours quand il est chaud. Bref, cette caisse se mérite quoi, put... c'est bon! Seul vrai défaut, la finition...
En parlant finition, pour se guérir, suffit de jeter ses fesses dans une Pagani Zonda! Alors là mes amis, est-ce qu'on peut encore parler de "finition" sur cette voiture? C'est tellement beau! (dommage quand même ce volant qui vient bêtement de chez Momo, j'avais acheté le même il y a 10 ans pour mettre dans ma Citroen...). Bon faut la prendre en roadster parce que comme ça tout le monde en profitte... Mais une fois qu'on est monté là-dedans, on peut remonter dans quoi d'autre?
Ca fait du bien de voir des caisses comme ça, sauvages, inutiles, inconduisibles, un cauchemard d'entretien (comme la CGT avec son embrayage à 30'000$!) mais tellement belles qu'après y avoir gouté, il n'y a plus rien qui vous fait vous retourner dans la rue...
Enfin si quand même
Si j'avais vraiment les sous, ce serait donc une Zonda pour la moderne, une Lamborghini Miura pour l'ancienne, une Porsche 935 pour le circuit, et une mercedes CLS AMG pour tous les jours
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En tout cas on vous a pas vu aujourd'hui au Meeting HelvétiqueMarco 964 a écrit :ouais c'est terrible quand mêmeNono a écrit :On ne se refait pas hein ?Marco 964 a écrit :Et moi juste une vraie RSR 964 3L8
Et pour tous les jours une vraie 964 3L8 RS
Pas très original mais quand on aime ....
Trouvée !
- Marco 964
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