Cobra
Publié : dim. 21 août 2005 11:44
Bon, ça semble un forum tolérant ici non? Et pis les modos ont l'air sympa, alors je tente le coup, c'est pas une Porsche 
J'ai regardé un peu les sites sur les répliques de Cobra, il semble y en avoir de beaux modèles aux USA.
La première est une ERA et la seconde une Superperformance je crois. Pas mal!
Au niveau des voitures, ce que j'ai retenu, c'est que ERA propose plein d'options et il y en a pour environ 60'000$ la voiture montée. Le train avant est d'une conception originale, tandis que l'arrière reçoit un train de jaguar XJ. Ils ont une option de train arrière plus élaboré pour une utilisation piste. Les échappements peuvent être chromés ou peints comme sur les voitures de courses. Boite 4, 5 ou 6 vitesses diponibles. Les freins peuvent être ceux d'origine, ou des plus gros avec étriers Willwood. Au niveau moteur tout est possible, évidemment, mais ERA aime bien poser des 427 ou 428 Ford, avec le double carbu pour que ça ressemble le plus à l'origine. Les jantes sont des 15" avec des 235/60 devant et des 295/50 derrière comme d'origine. Une option existe en 17" car un fabricant fait des jantes ayant le look de celles d'origine dans cette dimension. Dans ce cas les pneus sont des 275/40 et des 335/35!
D'occasion elle ne descendent pas en dessous de 50'000$...
A+
PS: ça c'est du Hors Sujet!
J'ai regardé un peu les sites sur les répliques de Cobra, il semble y en avoir de beaux modèles aux USA.
La première est une ERA et la seconde une Superperformance je crois. Pas mal!
Au niveau des voitures, ce que j'ai retenu, c'est que ERA propose plein d'options et il y en a pour environ 60'000$ la voiture montée. Le train avant est d'une conception originale, tandis que l'arrière reçoit un train de jaguar XJ. Ils ont une option de train arrière plus élaboré pour une utilisation piste. Les échappements peuvent être chromés ou peints comme sur les voitures de courses. Boite 4, 5 ou 6 vitesses diponibles. Les freins peuvent être ceux d'origine, ou des plus gros avec étriers Willwood. Au niveau moteur tout est possible, évidemment, mais ERA aime bien poser des 427 ou 428 Ford, avec le double carbu pour que ça ressemble le plus à l'origine. Les jantes sont des 15" avec des 235/60 devant et des 295/50 derrière comme d'origine. Une option existe en 17" car un fabricant fait des jantes ayant le look de celles d'origine dans cette dimension. Dans ce cas les pneus sont des 275/40 et des 335/35!
D'occasion elle ne descendent pas en dessous de 50'000$...
A+
PS: ça c'est du Hors Sujet!
