Carreraclub

J'ai l'ordinateur de bord de ma 993 TT dont l'affichage oscille entre un statut normal, affiché à moitié, plus rien d'affiché du tout. Cela peut changer toutes les minutes comme rester tout éteint pendant 1h puis revenir ensuite d'un coup. J'ai quelques segments du bas de l'écran qui ont tendance à fonctionner plus souvent que ceux du haut.

Avez-vous déjà eu ce cas ? Y'en a t'il pour cher ???

Merci pour vos infos.

j'ai pas ce genre de blème... par contre, régulièrement le voyant "chek engine" qui s'allume... problème : défaut de charge et personne ne peut me dire comment y remédier....

Yoda:
Le témoin "check-engine" signale un problème engendrant une mauvaise combustion. Souvent les sondes lambda amont ou aval, parfois leur connexion, déclenchent ce signal.
Quand tu parles de signal de charge, tu parle de pression de turbo ou de charge électrique?

PC

steph94 a écrit :J'ai l'ordinateur de bord de ma 993 TT dont l'affichage oscille entre un statut normal, affiché à moitié, plus rien d'affiché du tout. Cela peut changer toutes les minutes comme rester tout éteint pendant 1h puis revenir ensuite d'un coup. J'ai quelques segments du bas de l'écran qui ont tendance à fonctionner plus souvent que ceux du haut.

Avez-vous déjà eu ce cas ? Y'en a t'il pour cher ???

Merci pour vos infos.

Probablement l'électronique d'affichage du compte-tours qui fais des siennes...
Environ 800 euros ht de pièces (instrument)...

PC

fildemass a écrit :Yoda:
Le témoin "check-engine" signale un problème engendrant une mauvaise combustion. Souvent les sondes lambda amont ou aval, parfois leur connexion, déclenchent ce signal.
Quand tu parles de signal de charge, tu parle de pression de turbo ou de charge électrique?

PC

il s'agit vraisemblablement de charge électrique...

Amag peut changer la pièce pour 1800.-
ou
refaire les contacts pour 400.- chez VDO via AMAG

fildemass a écrit :

steph94 a écrit :J'ai l'ordinateur de bord de ma 993 TT dont l'affichage oscille entre un statut normal, affiché à moitié, plus rien d'affiché du tout. Cela peut changer toutes les minutes comme rester tout éteint pendant 1h puis revenir ensuite d'un coup. J'ai quelques segments du bas de l'écran qui ont tendance à fonctionner plus souvent que ceux du haut.

Avez-vous déjà eu ce cas ? Y'en a t'il pour cher ???

Merci pour vos infos.

Probablement l'électronique d'affichage du compte-tours qui fais des siennes...
Environ 800 euros ht de pièces (instrument)...

PC

Pour yoda,
un défaut de charge, ce n'est pas sorcier, un alternateur à réviser ou changer et l'affaire est faite... Il doit y avoir autre chose.

Steph,
francs suisses ou euros?

PC

fildemass a écrit :Pour yoda,
un défaut de charge, ce n'est pas sorcier, un alternateur à réviser ou changer et l'affaire est faite... Il doit y avoir autre chose.

Steph,
francs suisses ou euros?

PC

c'est le "autre chose" qui me fait souci et peur.. hum...

Tu peux aussi tenter le démontage toi même puis nettoyage (la rangée de contacts ressemble à une petite barre en cahoutchouc du même genre que les touches d'une télécommande). Un bon nettoyage au liquide vaisselle + nettoyage des contacts au nettoyant contact et ca devrait jouer. Seul souci, ca fait ouvrir le compteur et donc peser des doutes sur la réalité de ton kilométrage, d'ou la solution VDO, plus chère, mais qui permet de pas avoir de soucis à ce niveau...

Fildemass : merci infiniment pour ces réponses ! Les mécanos contactés m'ont à peu près tout dit, voire qu'il se pourrait qu'il y ait un trou dans un tuyau, ce qui changerait la richesse du mélange d'arrivée dans le moteur et que de ce fait, cela allumerait ce voyant... (si j'ai bien tout compris...) En bref, personne ne semble savoir d'où cela vient !! Selon un autre mécano, la voiture devrait "tousser" lorsque ce voyant est allumé, ce qui n'est pas du tout le cas.... elle ronronne sans aucun souci....

ton avis docteur ???

Titine passe aujourd'hui chez AMAG/VDO.
Facture assurée de 400 CHF ce soir mais comme dit Vravolta, compte-tour démonté mais pas de doute sur le kilométrage.

vravolta a écrit :Tu peux aussi tenter le démontage toi même puis nettoyage (la rangée de contacts ressemble à une petite barre en cahoutchouc du même genre que les touches d'une télécommande). Un bon nettoyage au liquide vaisselle + nettoyage des contacts au nettoyant contact et ca devrait jouer. Seul souci, ca fait ouvrir le compteur et donc peser des doutes sur la réalité de ton kilométrage, d'ou la solution VDO, plus chère, mais qui permet de pas avoir de soucis à ce niveau...