injecteurs bloqués sur 3.2
- rod
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dans mes porsche et aussi autres vieilleries j ai mis indifferement de la grande surface et de la "marque" et j ai pas noté de difference de fonctionnement (mais je ne suis pas pas un banc de puissance ambulant) et pas eu plus de merde avec l'une ou l'autre, les injecteurs bloqués je l'ai vecu une fois avec la 3.2 et un nettoyant injecteur dans un bon plein a remedié au probleme.loco244 a écrit :Donc la qualité finale du produit est bel et bien différente, j'ai même entendu qu'il est fortement déconseillé de mettre de la "gd surface française" dans un paramoteur surtout si l'on tient à la vie ...rod a écrit :la difference entre les stations et les grandes surfaces n'est pas sur la qualité du produit mais sur l'additif mis au point par les petrolier censé ameliorer les qualités du produit de base.
Il paraît que les additifs qu'ils emploient ne sont pas stables et peuvent aussi se dégrader avec le temps ...
Il semblerait que ce sont les additifs qui font tout, l'essence de base elle, restant toujours la mème .
J'ai pu comparer le gasoil "gd surface française" avec du Suisse , eh bien j'ai eu l'impression de gagner pas mal de bourrins sur ma Golf V 140, une différence de puissance très sensible !
Y a pas de miracle , le bon marché est toujours trop cher !
sur la 2.4 j'ai changé tous les injecteurs lors de la refetcion du berlingot, meme si moins de 100 000 km apres plus de 30 ans de bon et loyaux services c'etait à faire.
si faut taper dessus regulierement c'est pas une merde c'est qu'il est grippé et dans ce cas ca arrivera a chaque inutilisation meme pas forcement prolongée.
donc t'as bien fait. ca fait mal au séant mais elle le vaut bien.
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