Carreraclub

Salut,

Vidéo et photos ici. (source DEC).

Très belle avec ce petit lifting.

La vrai bonne nouvelle c'est que les prix de l'actuelle vont enfin descendre.

C'est magnifique !

j'ai souvent peur de la nouveauté et innovation... mais la j'en suis éperdument amoureux

Je suis toujours amoureux de sa soeur aîné venue au monde en 97, mais franchement si j'aurais les moyens financiers et le courage, je la tromperait avec sa nouvelle soeur sans hésiter

le courage, je l'aurait certainement mais c'est les moyens financiers que j'ai pas!

Quelle dégaine dans sa robe rouge... encore a rêver moi...

Quelle musique et en plus le rouge lui va très bien

Merci pour l'article

enzogulforange a écrit :***essai drivers-republic***

Merci pour l'article. Magnifique auto

Le test de la revue automobile suisse concernant la nouvelle Porsche 997 GT3 MKII.

Poids: 1500 kg (contre 1450 kg à la GT3 MKI)
Puissance: 435 CV

0-100 km/h 04.1s
0-200 km/h 13.6s
0-240 km/h 21.3s

0-1000m 22,2s

Vmax: 312 km/h

La GT3 devient bientôt un camion de course.......

haratchi a écrit :Le test de la revue automobile suisse concernant la nouvelle Porsche 997 GT3 MKII.

Poids: 1500 kg (contre 1450 kg à la GT3 MKI)
Puissance: 435 CV

0-100 km/h 04.1s
0-200 km/h 13.6s
0-240 km/h 21.3s

0-1000m 22,2s

Vmax: 312 km/h

La GT3 devient bientôt un camion de course.......

Tout ça me fait bien marrer. Ma pauvre GT3 de 2000 fait le 0-100 en 5.3s et pourtant elle fait la nicque même à la nouvelle GT3 3.8 :D:D

Nono a écrit :

haratchi a écrit :Le test de la revue automobile suisse concernant la nouvelle Porsche 997 GT3 MKII.

Poids: 1500 kg (contre 1450 kg à la GT3 MKI)
Puissance: 435 CV

0-100 km/h 04.1s
0-200 km/h 13.6s
0-240 km/h 21.3s

0-1000m 22,2s

Vmax: 312 km/h

La GT3 devient bientôt un camion de course.......

Tout ça me fait bien marrer. Ma pauvre GT3 de 2000 fait le 0-100 en 5.3s et pourtant elle fait la nicque même à la nouvelle GT3 3.8 :D:D

C'est bien ce qui fait rire......où est le progrès ?

Au fait elle fait moins de 1 59' à Magny-Cours ta GT3 avec les Michelin Sport Cup ! Très bon temps. Je t'ai vu rouler de nuit à l'IDF.... on roulait le lendemain et je pense que tu es parti ensuite, non ?

De notre côté avec le frangin, on a "pourri" toutes les Porsche présentes le dimanche.....avec nos nouvelles montures en pneus de série
Impossible de descendre sous les 2 03' avec des pneus de route....par contre....même avec des pneus de 275 et 325....
Je pense qu'avec des semi-slicks on doit pourvoir descendre de 5 bonnes secondes....

haratchi a écrit :

Nono a écrit :

haratchi a écrit :Le test de la revue automobile suisse concernant la nouvelle Porsche 997 GT3 MKII.

Poids: 1500 kg (contre 1450 kg à la GT3 MKI)
Puissance: 435 CV

0-100 km/h 04.1s
0-200 km/h 13.6s
0-240 km/h 21.3s

0-1000m 22,2s

Vmax: 312 km/h

La GT3 devient bientôt un camion de course.......

Tout ça me fait bien marrer. Ma pauvre GT3 de 2000 fait le 0-100 en 5.3s et pourtant elle fait la nicque même à la nouvelle GT3 3.8 :D:D

C'est bien ce qui fait rire......où est le progrès ?

Au fait elle fait moins de 1 59' à Magny-Cours ta GT3 avec les Michelin Sport Cup ! Très bon temps. Je t'ai vu rouler de nuit à l'IDF.... on roulait le lendemain et je pense que tu es parti ensuite, non ?

De notre côté avec le frangin, on a "pourri" toutes les Porsche présentes le dimanche.....avec nos nouvelles montures en pneus de série
Impossible de descendre sous les 2 03' avec des pneus de route....par contre....même avec des pneus de 275 et 325....
Je pense qu'avec des semi-slicks on doit pourvoir descendre de 5 bonnes secondes....

La Corvette est une excellente voiture et si j'avais le choix, je pense que je craquerais pour la Vette. Mais l'année prochaine c'est la Porsche de course et là la Corvette ne fait pas le poids. Comme de toute façon, l'usage n'est pas le même, c'est normal et la Vette est très polyvalente, c'est un de ses nombreux points forts

Nono a écrit :

haratchi a écrit :

Nono a écrit : Tout ça me fait bien marrer. Ma pauvre GT3 de 2000 fait le 0-100 en 5.3s et pourtant elle fait la nicque même à la nouvelle GT3 3.8 :D:D

C'est bien ce qui fait rire......où est le progrès ?

Au fait elle fait moins de 1 59' à Magny-Cours ta GT3 avec les Michelin Sport Cup ! Très bon temps. Je t'ai vu rouler de nuit à l'IDF.... on roulait le lendemain et je pense que tu es parti ensuite, non ?

De notre côté avec le frangin, on a "pourri" toutes les Porsche présentes le dimanche.....avec nos nouvelles montures en pneus de série
Impossible de descendre sous les 2 03' avec des pneus de route....par contre....même avec des pneus de 275 et 325....
Je pense qu'avec des semi-slicks on doit pourvoir descendre de 5 bonnes secondes....

La Corvette est une excellente voiture et si j'avais le choix, je pense que je craquerais pour la Vette. Mais l'année prochaine c'est la Porsche de course et là la Corvette ne fait pas le poids. Comme de toute façon, l'usage n'est pas le même, c'est normal et la Vette est très polyvalente, c'est un de ses nombreux points forts

Salut Nono !

Cela dépend de la préparation que tu fais sur la Corvette....par exemple prépa GT3 ou GT2....avec 630 CV, gros freins Stoptech 380 mm, châssis spécifique, jantes 20'', pneus Slicks, aileron arrière et capot carbone et intérieur tout Recaro.....là même une 997 Cup.....
Tu peux même monter une boîte séquentielle......

Lien: http://www.youtube.com/watch?v=h9b2eMipdZ0

Avec mon frère on a commencé le tuning....et le rapport prix/perf/plaisir est absolument imbattable.....

Base à moins de 70K: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... rsperpage=

Pour moins de 100K tu te montes une auto route/circuit capable de larguer une 993 Cup ou 997 Cup (si tu mets des slicks sur piste....naturellement)

On a déjà l'intérieur course, le châssis et le "petits" freins Stoptech 355mm sur les 4 roues d'origine... Putain les freins sont démoniaques..... Tu peux attaquer à donf par 30 degrés plus de 30 minutes sans perte de puissance....

Faudra qu'on te montre le résultat....tu risques de craquer aussi.......
Pure adrénaline......je pensais jamais que je pourrais acheter une Corvette.....et pourtant c'est fait

Des photos ici:
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... &start=315

http://img246.imageshack.us/img246/6568/dsc01635e.jpg

De la lecture:
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=72
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=6484

Temps Top-Gear Track avec le Stig !

http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... lter4=true

16. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 (semi-slicks)
17. Nissan GT-R 1:19.7
18. Porsche Carrera GT 1:19.8
19. Lamborghini Murcielago LP640 1:19.8
20. McLaren Mercedes SLR 1:20.9
21. Ferrari 599 GTB Fiorano 1:21.2
22. Ford GT 1:21.9
23. Ferrari 360 CS 1:22.3 (semi-slicks)
24. Porsche 996 GT3 RS 1:22.3 (semi-slicks)
25. Chevrolet Corvette Z06 1:22.4
27. Ferrari F430 1:22.9
28. Mercedes SL65 AMG Black S. 1:23.0
29. KTM X-Bow 1:23.1
30. Porsche 997 GT3 (MKII) 1:23.1 (semi-slicks)
33. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:23.6
36. Aston Martin DBS 1:23.9
47. Lamborghini Gallardo Spyder 1:25.7

Intéressant de voir que la 997 GT3 MK II est plus lente qu'une 996 GT3 RS

haratchi a écrit :Temps Top-Gear Track avec le Stig !

http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... lter4=true

16. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 (semi-slicks)
17. Nissan GT-R 1:19.7
18. Porsche Carrera GT 1:19.8
19. Lamborghini Murcielago LP640 1:19.8
20. McLaren Mercedes SLR 1:20.9
21. Ferrari 599 GTB Fiorano 1:21.2
22. Ford GT 1:21.9
23. Ferrari 360 CS 1:22.3 (semi-slicks)
24. Porsche 996 GT3 RS 1:22.3 (semi-slicks)
25. Chevrolet Corvette Z06 1:22.4
27. Ferrari F430 1:22.9
28. Mercedes SL65 AMG Black S. 1:23.0
29. KTM X-Bow 1:23.1
30. Porsche 997 GT3 (MKII) 1:23.1 (semi-slicks)
33. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:23.6
36. Aston Martin DBS 1:23.9
47. Lamborghini Gallardo Spyder 1:25.7

Intéressant de voir que la 997 GT3 MK II est plus lente qu'une 996 GT3 RS

Mouaip...
Des chronos réalisés à plusieurs mois d'intervalle avec des conditions météo différentes sont-ils vraiment comparables quand on sait que d'un jour à l'autre un la piste d'un circuit comme Magny-Cours peut être plus lente d'une à 2 secondes au tour...

Bullit a écrit :

haratchi a écrit :Temps Top-Gear Track avec le Stig !

http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... lter4=true

16. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 (semi-slicks)
17. Nissan GT-R 1:19.7
18. Porsche Carrera GT 1:19.8
19. Lamborghini Murcielago LP640 1:19.8
20. McLaren Mercedes SLR 1:20.9
21. Ferrari 599 GTB Fiorano 1:21.2
22. Ford GT 1:21.9
23. Ferrari 360 CS 1:22.3 (semi-slicks)
24. Porsche 996 GT3 RS 1:22.3 (semi-slicks)
25. Chevrolet Corvette Z06 1:22.4
27. Ferrari F430 1:22.9
28. Mercedes SL65 AMG Black S. 1:23.0
29. KTM X-Bow 1:23.1
30. Porsche 997 GT3 (MKII) 1:23.1 (semi-slicks)
33. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:23.6
36. Aston Martin DBS 1:23.9
47. Lamborghini Gallardo Spyder 1:25.7

Intéressant de voir que la 997 GT3 MK II est plus lente qu'une 996 GT3 RS

Mouaip...
Des chronos réalisés à plusieurs mois d'intervalle avec des conditions météo différentes sont-ils vraiment comparables quand on sait que d'un jour à l'autre un la piste d'un circuit comme Magny-Cours peut être plus lente d'une à 2 secondes au tour...

Les conditions ne sont JAMAIS les mêmes.......dans le cadre d'une équipe de mesure.... par contre là on a le même pilote et avec des conditions de piste sèche.... Donc plus fiable que d'autres prises de mesures.....

La seule grosse variable et le type de pneus.......un semi-slick faisant gagner env. 1 seconde par km.....

Il s'agit de valeurs indicatives intéressantes et non uniquement basées sur un rapport poids-puissance-couple.....