Carreraclub

enzogulforange a écrit :...merci à Denis et Alain pour les récits vivants de cette virée aux sources du pilotage, un monde sans kilos superflus !

(on est pas si loin du "il y a tout ce que j'aime...c'est à dire rien" que tu affectionnes Denis)

C'est effectivement assez proche de ce que j'aime.

Bon, il n'y aurait que moi, je virerai cet autoradio et les HP qui vont avec...

Chassez le naturel...

Denis

La version de base n'avait ni autoradio ni HP et d'ailleurs il était difficile d'enlever la moindre pièce sans rendre la voiture illégale ou tout simplement immobile

Les options de l'époque se résumaient, HP et préparation radio, peinture métal, capote en toile (couleur au choix), hard Top, sièges en cuir, feux longue portée et alarme Cobra. Du grand luxe pour Lotus dans les années 90'.

Les Elise sont devenue luxueuses dès qu'elles ont été exportées aux US ce qui avait déjà été le cas dans les 60' avec les Elan SE.

Je peux enlever les hp en 2 minutes, il y a 2 vis et du velcro pour tenir le tout .

Disons que l'option radio, c'est pas terrible ... il faut la faire gueuler pour l'entendre ... c'est juste bon pour les bouchons ou les feux rouges.


AB

Les HP d'origine sont des Alpine qui sont effectivement tout sauf bons.

Je trouve qu'il y a déjà bien assez de bruits ss ss dans cette auto sans radio

éhéhhhh.... Denis, génial ton récit on si croirai

Alors tu prend une lolo ....... jaune

A+ Marco

C'est jolie une Elise mk1

voici la mienne , notez l'autocollant obtenu grâce au forum hélvétique lotus


et derrière le rétroviseur, sous la casquette, c'est moi

Très belle ta 111S merci por la photo et félicitations

Ça sent le coup d'état ... très belle, la voiture pas la casquette