Lampe témoin du 4x4 sur 964

turbo · Message par **turbo** » sam. 06 juin 2009 09:37

J'ai régulièrement la lampe témoin du 4x4 qui s'allume sur ma 964 C4(plus souvent le matin dans les 15 premières minutes de conduite). La voiture a été au garage , le relai a été changé .... et le problème persiste, selon le garagiste rien de grave pour la conduite mais j'aimerai quand même pouvoir la résoudre. Quelqu'un a-t-il une idée des sources possibles du problème. Merci d'avance

Frouzman · Message par **Frouzman** » dim. 07 juin 2009 18:17

Qui est le garagiste qui ose te dire que ce n'est pas grave pour la conduite ? Certainement le même qui ne paierait pas pour l'éventuelle réparation engendrée par la panne signalée par ce témoin allumé...
Pour moi, le problème est à déceler avant de rouler avec !

Quelques questions en vrac :
- quel relais a été changé ?
- le niveau du liquide de frein est-il au maximum ?
- quels sont précisément les témoins qui restent allumés ?

Faf 964 · Message par **Faf 964** » lun. 08 juin 2009 16:00

Je n'ai pas de C4 mais comme le dit Frouzman, à ta place je n'attendrais pas !

Si il est allumé ce n'est pas pour faire joli
J'espère que ce ne sera pas trop grave.

Bullit · Message par **Bullit** » mar. 09 juin 2009 09:20

Cela peut provenir du niveau ou de la pression d'huile dans les différentiels à moins que cela ne soit un dysfonctionnement électronique...

turbo · Message par **turbo** » mar. 09 juin 2009 21:47

Frouzman,

Les 2 lampes témoins qui s'allument sont
1. le verrouillage longitudinal et transversal
2. la lampe témoin de pression de freinage /de niveau de liquide de frein

Le garagiste est connu comme réparateur de porsche, c'est pour ca que je lui fait confiance qu'il a controllé le niveau de liquide de frein mais il s'avère ne pas être très bon pour l' électronique.
Une addresse recommandée pour des problèmes électoniques?
Merci d'avance

ptitsuisse911 · Message par **ptitsuisse911** » mar. 09 juin 2009 21:55

Il y a qqtemps j'avais un pb d'ABS bloqué....à cause du cable de capteur débranché puis mal rebranché (donc pas de contact) du coup l'ABS ne recevant pas de signal d'une roue s'est mis hors-service (voyant allumé au tableau de bord)

Il faudrait (peut-etre) vérifier ce qui a été débranché lors de la derniere visite (c'est couillon mais...)

pour une adresse, jette un oeil (voire deux

) sur ce post viewtopic.php?t=3244&highlight=compteur

A ciao.

marcus911 · Message par **marcus911** » ven. 18 sept. 2009 09:41

Salut turbo, j'ai le même probleme sur ma 9641 c4

, as-tu trouvé la réponse a ce probleme?
merci de me tenir au courant
A+

Frouzman · Message par **Frouzman** » ven. 18 sept. 2009 10:41

marcus911 a écrit :Salut turbo, j'ai le même probleme sur ma 9641 c4 , as-tu trouvé la réponse a ce probleme?
merci de me tenir au courant
A+

Vos deux problèmes ne sont pas forcément liés. Tu ne veux pas nous décrire tes symptômes ?

marcus911 · Message par **marcus911** » ven. 18 sept. 2009 11:48

salut frouzman, a priori ce sont les mêmes: je roule15- 20 min et les voyants pont et freins s'allument. ils ne s'éteignent que lorsque je coupe le contact et redémarre.
Voila merci pour ton interet

A+

Frouzman · Message par **Frouzman** » ven. 18 sept. 2009 12:28

Ok, merci. Vérifier et au besoin compléter le bocal de liquide de frein afin que celui-ci soit au maximum.

minou14 · Message par **minou14** » ven. 18 sept. 2009 12:59

Attention, compléter le niveau du liquide de frein si les plaquettes sont usées, est-ce vraiment recommandé ?

Lors du montage de plaquettes neuves, le bocal ne risque-t-il pas de déborder quand on reculera les pistons ?

A moins que le système ait changé depuis quelques années !

Cela m'était arrivé il y a quelques temps; un mécano à qui je signalais le voyant allumé, a soulevé le capot, a constaté le bas niveau du bocal ...... et l'a complété jusqu'au maxi !

Sans même se demander pourquoi le niveau était bas.

Bonne route.

Miaou

marcus911 · Message par **marcus911** » ven. 18 sept. 2009 13:04

merci les gars je vais contrôler, mais je suis surpris , ma grenouille sort du service (2400.- quand même

)
je vous tiens au jus
A+

Frouzman · Message par **Frouzman** » ven. 18 sept. 2009 13:19

minou14 a écrit :Attention, compléter le niveau du liquide de frein si les plaquettes sont usées, est-ce vraiment recommandé ?
Lors du montage de plaquettes neuves, le bocal ne risque-t-il pas de déborder quand on reculera les pistons ?
A moins que le système ait changé depuis quelques années !
Cela m'était arrivé il y a quelques temps; un mécano à qui je signalais le voyant allumé, a soulevé le capot, a constaté le bas niveau du bocal ...... et l'a complété jusqu'au maxi !
Sans même se demander pourquoi le niveau était bas.
Bonne route.
Miaou

Ca ne change en rien le problème. Un mécano consciencieux videra l'éventuel trop plein de liquide quand il reposera des plaquettes de frein neuves.

Pourquoi est-il nécessaire d'avoir le niveau de liquide de frein au maximum sur une C4 ? Parce que le capteur de niveau de liquide (très sensible !!!) est relié au système de gestion de la transmission intégrale.
Dès que le niveau est trop bas pour lui, c'est la panique !!!

Frouzman · Message par **Frouzman** » ven. 18 sept. 2009 13:55

marcus911 a écrit :merci les gars je vais contrôler, mais je suis surpris , ma grenouille sort du service (2400.- quand même )
je vous tiens au jus
A+

Amag ?

marcus911 · Message par **marcus911** » ven. 18 sept. 2009 14:54

non, même pas, essaye encore

Ce n'était pas un petit service les 160 000 kil avec le changement du double allumeur la pièce=1500.-
+la vidange+la MO et voila

Sinon le garage j'en suis très content, diantre !!!!!!!!!!!!!!qui aurait cru que je dirai ça un jour!
non sans rire, j'y ai acheté la grenouille il y a 3 ans et il font l'entretien depuis, aucun souci.
Si on peut faire de la pub:
Garage Moderne à Genève
voila Chuss!