Carreraclub

Ma future 964 est équipée de jantes 16" d'origine, en monte d'hiver ( ils voulaient me mettre des pneus été neuf, mais comme je voulais de toute façon passer en 17 voir 18, j'ai préféré descendre un poil le prix, et me laisser le choix des jantes et pneus été pour le futur.

Du coup, mon "rêve", serait de trouver 4 jantes cup I, en 17, voir 4 Speedline en 18"... mais elles sembleraient quasi impossible a trouver, du moins a prix correct...

Que proposeriez-vous, éventuellement photo à l'appui, sur ma grenouille verte foncée? Je suis assez ouvert, mais le tuning chromée, c'est quand même pas mon truc....

A+ et merci!

Au fait, on me propose 4 jantes Sportec neuves, a prix plus que correct, mais en 19".... Perso, je pense que ça passe pas, vous en pensez quoi?

Surtout pas de 19', pas adapté à une 964, déjà les 18' c'est pas génial, sur ma 64 C2 j'avais de 18' Tramont et je les ai vendues , le mieux ce sont des 17', Porsche si possible, c'est une valeur sûre , les Cup1 ont l'inconvénient d'être un peu lourdes, les magnésium c'est le top mais difficiles à trouver ou hors de prix , les 18 ' 3 parties Tramont ou Speedline sont des enclumes , belles il est vrai, les CUP2 sont plus légères et les suivantes avec branches courbes asymétriques le sont encore plus .
Fais pas l'erreur de la dénaturer avec des tuning ou autres machins à la mode !
A mon avis il faut rester sobre avec ce genre d'auto.

c'est bien mon intention de rester sobre, mais je doit dire que l'offre que j'avais était difficile à refuser... et Sportec n'est pas du tuning à 2 balles non plus. Mais je trouvais aussi que 19, ça aurait fait beaucoup....

Bon, faut continuer de chercher....

loco244 a écrit :Surtout pas de 19', pas adapté à une 964, déjà les 18' c'est pas génial, sur ma 64 C2 j'avais de 18' Tramont et je les ai vendues , le mieux ce sont des 17', Porsche si possible, c'est une valeur sûre , les Cup1 ont l'inconvénient d'être un peu lourdes, les magnésium c'est le top mais difficiles à trouver ou hors de prix , les 18 ' 3 parties Tramont ou Speedline sont des enclumes , belles il est vrai, les CUP2 sont plus légères et les suivantes avec branches courbes asymétriques le sont encore plus .
Fais pas l'erreur de la dénaturer avec des tuning ou autres machins à la mode !
A mon avis il faut rester sobre avec ce genre d'auto.

Expérience faite, je suis tout à fait d'accord avec Didier, le 19" sur une 964 oublie, le comportement de l'auto devient déjà flou avec du 18" donc du 19" à part le Look Tuning ne t^'apportera que des problèmes et une dégradation du comportement de ta grenouille.

Donc 17" CUP1 pour le respect historique ou du 17" CUP2 pour un léger gain de poids.

pour moi il n'y a pas photos...

sur une C4 qui ne fait que de la route...il faut du 16'
en 17', la voiture est plus "pataude" et elle a tendance à chercher la route...

après avoir roulé une saison d'été en 17' cup2 et une saison d'hiver en 16' design90, je viens d'acheter des cup1 16' pour l'été (merci phil)

si c'est pour le look c'est une autre histoire...

C'est vrai que les cup 1 sont encore les plus belles jantes sur la 964 voies étroite.
Trouver des pris raisonnables sur 911, c'est quand même pas simple

J'avais mis à l'époque des jantes de GT3 sur la mienne (en 18") et franchement ça ne changeait rien au comportement par rapport aux cup1. Mais finalement j'étais revenu aux cup1 à cause d'un petit contrôle de police, et c'était pas plus mal esthétiquement.

A+

Vincent jette un coup d'oeil la dessus:
..du tres beau mais du moins beau aussi, :http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... -idea.html

j'ai vu ça: http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/acces ... 75794/ln0/

et je suis très tenté.... par contre, 7x17/52 et 8x17/55 ça passe sur une 964? normalement, c'est pas 7.5 et 9?

merci.

je doute que ce soit des jantes d'origine Porsche 964, les dimensions ne correspondent pas :

pour l'ar il faut des 9' x17 ET55 et pour l'av soit du 7' ET55 soit du 7,5' ET55

une jante de 8' est trop étroite pour recevoir un pneu de 255 de large

à savoir qu'un ET compris entre 40 et 55 pour l'ar passe très bien, la jante sera juste un peu plus près du
bord de l'aile, pour l'avant il ne faudrait pas descendre au-dessous de 50

peut-être qu'il s'est trompé, il faut lui poser la question

Hello à tous! Le 7 et 8 pouces de large en 17 , c'est la monte d'origine des 964 C2 qui ont l'option 17 pouces, la mienne était montée comme ca et en 255 derrière.....

rsr1973 a écrit :Hello à tous! Le 7 et 8 pouces de large en 17 , c'est la monte d'origine des 964 C2 qui ont l'option 17 pouces, la mienne était montée comme ca et en 255 derrière.....

Les jantes 17 ' en option montées en 255 étaient obligatoirement des 9' car on ne peut monter des 255 sur des 8', cela n'est pas tolérable et je vois mal Porsche ne pas tenir compte de cette adéquation physique pneu/jante prépondérante et recommandée par tous les manufacturiers ne serait-ce que pour la sécurité et la qualité de comportement de l'auto !
d'ailleurs les 8' de série en 16 étaient équipées en 225 ...

on peut voir que des 8' peuvent supporter au max un pneu de 245 de large et ce n'est pas le top !

voir ici le tableau d'équivalence : http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

loco244 a écrit :

rsr1973 a écrit :Hello à tous! Le 7 et 8 pouces de large en 17 , c'est la monte d'origine des 964 C2 qui ont l'option 17 pouces, la mienne était montée comme ca et en 255 derrière.....

Les jantes 17 ' en option montées en 255 étaient obligatoirement des 9' car on ne peut monter des 255 sur des 8', cela n'est pas tolérable et je vois mal Porsche ne pas tenir compte de cette adéquation physique pneu/jante prépondérante et recommandée par tous les manufacturiers ne serait-ce que pour la sécurité et la qualité de comportement de l'auto !
d'ailleurs les 8' de série en 16 étaient équipées en 225 ...

on peut voir que des 8' peuvent supporter au max un pneu de 245 de large et ce n'est pas le top !

voir ici le tableau d'équivalence : http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

Désolé de te contredire mais c'était comme ca, d'ailleurs Porsche montait bien des 225 sur des fuchs de 7 pouces de large et du 205 sur des fuchs de 6, ce qui revient au même. Je le repète la mienne était montée comme cela et d'origine.... aucune 964 n'a recu de 225 en 17 à l'arrière, c'était bien du 255 et sur du 8, fouille sur le net tu triuvera ca sans problème...
A part ca ta caisse est superbe!!!

Prends ton manuel d'utlisateur, pour autant que tu l'aie encore....
Page 107:
Sommerreifen 255/40 ZR17 8J x 17 AH einpresstief 52mm, traduis en 255/40 ZR17 sur jante de 8 par 17 ET52.

Les jantes de 9 pouces montée en usine était à la base pour les Turbolook, il est prévu une monte 8 par 17 en 225/45 R17 en pneus d'hiver.
Merci le manuel d'origine...

Eh ben c'est du propre , je n'y crois pas ... de la part de Porsche , c'est lamentable !