Carreraclub

Eh oui, maintenant qu'elle est au point...

53'000 km historique clair et factures
Révision de boîte et grand service 1’000km
Moteur exceptionnel 3.8 3'000 km 330 CV optimisation Ofsky performance, AC 2.1, pont court
= COUPLE DEMONIAQUE utilisation aisée et agréable
Poids : 1'000 Kg tous pleins fait
Châssis uniball et amortisseurs RSR 5'000 km
Crémaillère de direction neuve ainsi que la plupart des composants électriques neufs
12 roues dont les magnésiums d’origine en parfait état
Chrono à Bresse 1’34’’
Pièces d’origine et remorque à négocier
Prix : 89'000 Chf

Eh bien, j'espère que tu as un mot d'excuse pour te séparer de ta voiture.

Très belle voiture et prix raisonnable : j'espère qu'elle retrouvera un propriétaire qui prendra autant soin d'elle.

Denis

Hello,
Pour l'avoir vue à de maintes reprises chez Vito, c'est une belle auto de plus très bien préparée.
Bonne vente à toi!

joc

...c'est quoi la suivante....

Bonne vente Guy, j'aurais eu les sous...

super auto, dommage de t'en séparer ...

Bonne vente !

Denis 965 a écrit :Eh bien, j'espère que tu as un mot d'excuse pour te séparer de ta voiture.

Très belle voiture et prix raisonnable : j'espère qu'elle retrouvera un propriétaire qui prendra autant soin d'elle.

Denis

Euh une excuse pas vraiment, une raison oui.
Je suis plus intéressé par le pilotage que par la culture des Porsche en général, mais j'avoue évidemment que Porsche détient la palme au niveau intérêt que je porte aux automobiles sportives.
Vous avez dit GT2

Dans les grandes lignes, elle est trop performante à mon goût pour les sorties club et pas assez ou surtout pas assez "trendy" pour la Porsche Cup par exemple.

Après m'être consciencieusement renseigné auprès d'éminents représentants de la Porsche Cup Suisse, dont Kykkine que je remercie au passage, j'en ai conclu que ce n'était ni la bonne voiture ou pas compris dans un budget accessible pour moi. Les expériences que j'ai subies lors de journées test à la Porsche Cup ne m'ont pas laissé un souvenir sympa bien qu'une minorité des participants correspondent à ce que j'aurai pu attendre d'une ambiance course. Entendre qu'une GT3 RS de 415CV est dépassée par toutes les personnes participant à la Porsche Cup m'a aidé dans l'idée qu'une RS92 toute N/GT soit-elle n'a juste pas sa place dans ce milieu surtout pilotée par un inconnu du grand peloton. Peut-être plus tard avec une voiture d'actualité.

Alors autant la laisser à un passionné qui saura certainement l'exploiter à sa juste valeur, de mon côté si la vente se concrétise je chercherai une Clio Cup afin de découvrir le pilotage tiré par l'avant

Tout cela se tient et quelle que soit le type de voiture, en tirer la quintessence est un Graal, mais si l'on arrive à rivaliser avec les autres, alors le bonheur est décuplé.
Tu es la troisième personne que je connaisse qui fait cette démarche d'aller sur une Clio Cup. Si tu fais les courses, tu vas te retrouver dans une vraie bande de furieux et là, les voitures étant homogènes, c'est normalement le meilleur qui l'emporte.
Le budget, même s'il est élevé (de la course, c'est un autre monde que le club) sera moins indécent et ne viendra pas ternir le plaisir.

Bonne chance pour ta vente et beaucoup de plaisir pour la suite.

Denis

Bonne vente et bon choix que cette Clio Cup, une vraie ambiance course.

vraiment une superbe voiture...

je vois que tu la déplaces sur remorque...expertisée?? expertisable??

bonne vente

....oui justement, comme c'est une NG/T, elle devrait pouvoir rouler sur route ouverte.....n'est-ce pas?
(ca pourrait être déterminant pour qqd'intêressé)

m.

Présentée comme elle est là c'est une auto de course performante et économique.

Pour l'expertise il faut remonter les amortisseurs d'origine, la ligne d'échappement d'origine, et les ailes d'origine afin d'y fixer les phares ainsi que les vitres d'origine. La totalité des pièces d'origine est fournie à quelques exceptions près. Je ne la vois pas dans cette optique, mais comme la valeur de prestige d'une N/GT et encore plus importante qu'une RS c'est possible.

Comme c'est étrange !

Quand la voiture est en config course, certains aimeraient la voir (l'avoir) pour rouler sur route et lorsqu'elle est
full stock, il la faudrait coursifiée pour d'autres !

Allez savoir !?

Moi je la trouve très bien comme ça, sauf que je remettrai une planche de bord , juste pour l'oeil ...

et si jamais il y a aussi des Rs stock sur le marché de l'occas , ça va aussi pour tailler la route !